8日下午，“浦龍?zhí)枴避O船被拖離中山碼頭，前往儀征紫金山船廠維修


工人解開纜繩，“浦龍?zhí)枴奔磳⒈煌想x碼頭

8月8日午后，隨著拖輪的到來，在南京中山碼頭沉睡多年的百歲躉船“浦龍?zhí)枴币峒伊耍∷煌现羶x征一家船廠，將大修3個月。

繼去年快報連續(xù)刊發(fā)《百歲“退休”躉船：我想有個家》等多篇報道后，“浦龍?zhí)枴钡娜チ艚K于有了說法。南京市文廣新局經(jīng)過勘察后建議，先進行保護性修繕，未來將其納入浦口工業(yè)遺產(chǎn)保護規(guī)劃，與浦口火車站建筑群一并整體保護。

“浦龍?zhí)枴?/p>

始建于1913年，1919年在浦口碼頭投用。它總長96.8米，型寬9米，型深2.4米，重約633.28噸。在1982年大修過一次后，躉船一直使用到2010年。

歷史

躉船曾迎送孫中山靈柩

百余年來，“浦龍?zhí)枴睔v經(jīng)滄桑，見證了許多有意義的歷史時刻。

1929年，孫中山先生的靈柩通過津浦鐵路從北京運抵南京，在這里過江，最后安葬于中山陵。當時在江邊迎接的，就是這艘躉船。這么多年來，經(jīng)過這艘躉船南來北往的乘客，更是不計其數(shù)。年輕時的毛澤東，曾從南京下關(guān)乘輪渡過江去北京；法國總統(tǒng)密特朗任職期間，訪問南京時，也乘輪渡“中山一號”去過浦口；最繁華的時段，它在碼頭上每天迎接16萬客流……

2010年，由于“年歲漸高、身體不佳”，屬于“浦龍?zhí)枴钡臅r代終于終結(jié)， “退休”后，它被從浦口碼頭拖到了中山碼頭右側(cè)大唐發(fā)電廠下臨時停放，度過了七八年落寞的時光。繼而，大唐發(fā)電廠要打造民國首都電廠舊址公園，“浦龍?zhí)枴笔チ藯碇恢撊绾伟卜拧?/p>

“這艘躉船連棚架在內(nèi)全是鉚釘結(jié)構(gòu)打造的，這種工藝除了南京長江大橋，已經(jīng)不多了。”在此前的采訪中，時任南京輪渡公司負責人表示，這艘船工藝精良，制造工藝也極具傳承價值，如果被拆解掉實在可惜，希望相關(guān)部門能把它當歷史文物保存下來。

啟程

到船廠進行3個月大修

8月8日中午，一艘藍色的長江62015拖輪打破了碼頭的寧靜。結(jié)纜、啟航，沉睡了8年的“浦龍?zhí)枴避O船緩緩出發(fā)了。兩三個小時后，它到達下游40多公里處的儀征紫金山船廠。

現(xiàn)代快報記者了解到，經(jīng)過本報連續(xù)報道后，“浦龍?zhí)枴避O船的情況引起了南京多個政府部門的關(guān)注。南京市文廣新局組織專家現(xiàn)場勘查后表示， “浦龍?zhí)枴避O船船體制造工藝精湛，代表了我國近代造船業(yè)較高水準。自1919年投入使用以來，見證了中國近現(xiàn)代百年風雨，對連接長江兩岸交通和經(jīng)濟發(fā)展做出巨大貢獻。鑒于這兩點，南京市文廣新局建議，對“浦龍?zhí)枴避O船進行保護性修繕，為更好體現(xiàn)其歷史價值和原真性，將“浦龍?zhí)枴避O船納入浦口工業(yè)遺產(chǎn)保護規(guī)劃，與浦口火車站建筑群一并整體保護。

2018年，輪渡公司所屬的南京城建集團對“浦龍?zhí)枴避O船維修進行立項，要求消除船體隱患。最終，南京長江油運有限公司紫金山船廠拿下了這一修繕百年躉船的機會。據(jù)悉，這次“閉關(guān)”大修，共需90天左右。

新生

將全面改造電路消防等系統(tǒng)

“躉船一半在水上，一半在水下。” 南京輪渡公司相關(guān)負責人介紹，長時間泡在水里，鋼板可能會有一定的銹蝕，這次維修主要是消除水下的安全隱患。

在此次維修中，“浦龍?zhí)枴弊畲蟮淖兓褪菍⒂?個艙室變成5個。該負責人解釋，躉船肚子里原來有3個艙室，中間大，兩頭小，如果中間的艙室進水，很容易沉沒，風險很大。這次要把中間大的艙室劃分成3個小的，這樣任何一個進水都不怕了。此外，還要對躉船的電路系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等進行改造。躉船維修過后，將先存放在棉花堤附近的夾江水域，等浦口碼頭改造時，再移到那里存放。

相信不久之后，這艘百年躉船就能在現(xiàn)代匠人的手中煥發(fā)新的生命。

關(guān)注

“浦龍?zhí)枴?/p>

到底是不是文物？

據(jù)介紹，目前“浦龍?zhí)枴避O船還沒有進行文物認定。

現(xiàn)代快報記者了解到，此前，南京市文廣新局曾在《關(guān)于“浦龍?zhí)枴避O船維修意見的函》提到，躉船建于1913年，為鋼質(zhì)鉚結(jié)構(gòu)，制造工藝精湛，曾迎送孫中山靈樞，見證過許多重大歷史事件，有較高的歷史價值和科學價值。市文廣新局提出，委托有文物保護資質(zhì)的設(shè)計單位編制維修方案，根據(jù)方案，組織有文物保護資質(zhì)的施工單位參與保護維修工作。堅持修舊如舊的原則，保證船體的形制和結(jié)構(gòu)不變。維修中，原材料不變，運用原來的傳統(tǒng)工藝，有根據(jù)地維修復(fù)原。結(jié)合維修工作，整理發(fā)掘“浦龍?zhí)枴避O船的歷史價值和科學價值，規(guī)劃好后期的利用和展示工作。

來源：現(xiàn)代快報/ZAKER南京記者