該船最大絞刀功率7800千瓦，最大挖深38米，最大排距15公里，建成后將刷新亞洲現(xiàn)役絞吸式挖泥船的絞刀功率紀(jì)錄。

該船泥管系統(tǒng)采用水下泵串聯(lián)兩臺(tái)艙內(nèi)泵的工作方式，通過(guò)管路實(shí)現(xiàn)水下泵單獨(dú)以及水下泵與任意艙內(nèi)泵串聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)單泵、雙泵、三泵挖泥排岸作業(yè)，建成后將刷新疏浚船舶裝備最高技術(shù)水平的紀(jì)錄。

該船采用機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能算法，打造全新智能疏浚決策與控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)絞吸挖泥船一鍵施工作業(yè)和智能尋優(yōu)控制，全面提高了施工效率與安全性，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。




在為期3天的試航中，該船完成主推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)、通導(dǎo)試驗(yàn)、船舶回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、操舵裝置試驗(yàn)、拋錨試驗(yàn)、機(jī)艙自動(dòng)化試驗(yàn)、船體振動(dòng)和噪聲測(cè)試、助航設(shè)備效用等航行試驗(yàn)大綱要求的30項(xiàng)試驗(yàn)，船舶各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，總體性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。