近日，日本商船三井（MOL）與三井E&S機(jī)械、德國發(fā)動機(jī)制造商曼恩（MAN）簽署了一份采購船用氨燃料發(fā)動機(jī)的諒解備忘錄。

曼恩最近啟動了一個(gè)項(xiàng)目，開發(fā)可以使用柴油和氨的雙燃料中速發(fā)動機(jī)。這個(gè)名為AmmoniaMot的項(xiàng)目集聚了諸多行業(yè)合作伙伴及研究機(jī)構(gòu)，包括慕尼黑大學(xué)、Neptun船舶設(shè)計(jì)公司、WTZ以及Woodward L’Orange等。該項(xiàng)目還獲得了德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部的支持。

氫和氨已被確認(rèn)為未來可以實(shí)現(xiàn)零排放的可行燃料，而氨燃料則有更大的潛力，可以為大型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船提供動力。

曼恩正在研究二沖程氨燃料概念，這也將是曼恩發(fā)動機(jī)的一個(gè)附加部分，類似于之前提出的液化氣噴射甲烷（ME-LGIP ）以及液化氣噴射甲醇（ME-LGIM）發(fā)動機(jī)概念。

曼恩表示，氨可以用與液化石油氣相同的條件儲存在船上，然而，由于氨能量密度較低，因此儲罐容量將是液化石油氣的兩倍。

曼恩表示，具有燃料靈活性的二沖程氨氣發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)將于2024年前在大型遠(yuǎn)洋船舶上實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，隨后曼恩將推出改造方案，使現(xiàn)役船舶在2025年前可以使用氨燃料發(fā)動機(jī)。