3月18日，由蓬萊巨濤承建的總重1.1萬噸的船閘和開啟式鋼橋項目交付離港，包括4座單重約1900噸的船閘，2座單重約1200噸的開啟式鋼橋及一系列附屬結(jié)構(gòu)。
該項目是國內(nèi)首個執(zhí)行EN1090 EXC4標(biāo)準(zhǔn)的項目，等級要求高，建造尺寸公差控制嚴(yán)格。其中橋面板U型肋的組裝焊接極具挑戰(zhàn)，不僅薄板在折彎后的外型尺寸精度控制嚴(yán)格，且焊接熔深必須控制在0-1mm范圍內(nèi)；安裝在鋼橋的軸材質(zhì)為德標(biāo)合金鋼，單根重18噸，軸與軸孔過盈配合量為0.4mm，如此大規(guī)格且采用過盈配合的軸和軸孔，在安裝完成后要跨越14000公里運至現(xiàn)場就位，這在國際上非常少見；閘門軌道長接近60m，安裝后的直線度尺寸達到1.5/2000，施工不僅要克服材料本身尺寸偏差，還要綜合考慮焊接變形、氣溫及地基沉降等造成的影響。
該項目將應(yīng)用于歐洲西部鹿特丹-巴黎內(nèi)河航道根特-泰爾訥曾航段的重建。鹿特丹-巴黎內(nèi)河航道是歐洲最繁忙的航道之一，該船閘和橋投入使用后將為來往大型船只提供更便捷高效的通道，并為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展注入新的活力。
