臺(tái)船因?yàn)榻衲暝锪仙蠞q幅度高，加上工人確診影響造船進(jìn)度，5月虧損2億元新臺(tái)幣，6月份確診人數(shù)加高，每日未到班人數(shù)逾百人，臺(tái)船董長(zhǎng)鄭文隆9日也確診，6月虧損有可能加大。

臺(tái)船5月?tīng)I(yíng)收19.05億元新臺(tái)幣，同比減少10.33%，凈利潤(rùn)1.63億元新臺(tái)幣，累計(jì)1-5月?tīng)I(yíng)收83.12億元新臺(tái)幣，營(yíng)業(yè)虧損7.94億元，稅前虧損7.43億元。

鄭文隆表示，臺(tái)船環(huán)海公司委由臺(tái)船建造的環(huán)海翡翠輪估計(jì)是今年虧損最大的項(xiàng)目， 該船造價(jià)高達(dá)2.3億歐元，是臺(tái)船接造的最高價(jià)商船，去年因歐元貶值列了4.48億元新臺(tái)幣匯兌損失，今年歐元回升有改善匯兌問(wèn)題，但實(shí)際執(zhí)行建造時(shí)發(fā)現(xiàn)需添加設(shè)備，造船損失會(huì)粗估約2億元新臺(tái)幣，不過(guò)未來(lái)離岸
風(fēng)電業(yè)務(wù)的利潤(rùn)會(huì)估計(jì)會(huì)遠(yuǎn)高于造船損失。

臺(tái)船為充實(shí)營(yíng)運(yùn)資金，5月10日董事會(huì)決議發(fā)行一次有擔(dān)保普通公司債，發(fā)行總額上限30億元新臺(tái)幣，發(fā)行期間5年，委托證券商對(duì)外公開(kāi)發(fā)行。