據(jù)貿(mào)易風消息,率先在集裝箱船領(lǐng)域推廣甲醇燃料的馬士基準備訂購一系列甲醇動力16000TEU集裝箱船新造船,總造價可能超過22億美元。
去年,馬士基成為首家投資甲醇雙燃料集裝箱船新造船的班輪公司。據(jù)悉,馬士基目前正在尋求訂造多達12艘16000TEU集裝箱船,使新巴拿馬型船舶的訂單量翻了一番,達到24艘。
造船業(yè)消息人士稱,馬士基已就新造船事宜與韓國三大船廠——現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船進行了聯(lián)系。
據(jù)貿(mào)易風消息,率先在集裝箱船領(lǐng)域推廣甲醇燃料的馬士基準備訂購一系列甲醇動力16000TEU集裝箱船新造船,總造價可能超過22億美元。
去年,馬士基成為首家投資甲醇雙燃料集裝箱船新造船的班輪公司。據(jù)悉,馬士基目前正在尋求訂造多達12艘16000TEU集裝箱船,使新巴拿馬型船舶的訂單量翻了一番,達到24艘。
造船業(yè)消息人士稱,馬士基已就新造船事宜與韓國三大船廠——現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船進行了聯(lián)系。