四家韓國船企計(jì)劃向韓國公平貿(mào)易委員會(huì)（FTC）起訴現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下的造船控股公司—韓國造船海洋（KSOE），控訴該公司通過不正當(dāng)手段“挖人”。
四家船廠：現(xiàn)代重工集團(tuán)高薪“挖人”
三星重工、大宇造船海洋、K造船和大韓造船計(jì)劃在本周向反壟斷機(jī)構(gòu)提交書面起訴書。
根據(jù)起訴書，這四家船廠指責(zé)KSOE旗下的船廠挖走他們的關(guān)鍵技術(shù)人員，并為他們提供更高的薪水和獎(jiǎng)金。被挖走的人員無需提供簡歷就可以入職，因?yàn)樗麄兪浅墒煊薪?jīng)驗(yàn)的工人。
四家公司強(qiáng)調(diào)，船舶海工行業(yè)是技術(shù)密集型行業(yè)，各家船廠都需要大量技術(shù)熟練的勞動(dòng)力。
一家船廠負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)代重工已經(jīng)在今年年初挖走了幾名有經(jīng)驗(yàn)的工人，挖走的不僅有管理生產(chǎn)的員工，還有研發(fā)人員。
另一家船廠負(fù)責(zé)人說：“我們?nèi)种膯T工都被KSOE挖走。平均五年才可以培養(yǎng)出一名熟練的技術(shù)人員，他們離職后，船廠很艱難?！?/p>
這些造船廠聲稱，現(xiàn)代重工今年在從競爭對(duì)手挖人方面變本加厲?，F(xiàn)代重工集團(tuán)從競爭對(duì)手挖人始于2019年試圖收購大宇造船的時(shí)候，當(dāng)時(shí)，現(xiàn)代重工還為收購創(chuàng)建了KSOE作為控股子公司。KSOE控制著現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下的蔚山現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦和現(xiàn)代三湖重工三家船廠。
據(jù)估計(jì)，截至今年上半年，現(xiàn)代重工已經(jīng)在三星重工和大宇造船挖走了大約300名員工。
尤其令其它韓國船廠氣憤的是，現(xiàn)代重工挖走的員工“還包括對(duì)開發(fā)LNG運(yùn)輸船和FPSO至關(guān)重要的研究人員和設(shè)計(jì)師”。
這四家造船廠聲稱，在上個(gè)月舉行的一次會(huì)議上，他們已經(jīng)向韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部的一名高級(jí)官員提出了這個(gè)問題，但他們的投訴沒有引起重視。
KSOE：沒有“特殊照顧”，都是一視同仁
KSOE辯稱，其他造船廠的說法不屬實(shí)，這些員工是通過公開
招聘招來的，公司沒有對(duì)經(jīng)驗(yàn)更豐富的工人進(jìn)行“特殊照顧”。KSOE表示，不管有無經(jīng)驗(yàn)，招聘流程都是一樣的，該公司補(bǔ)充稱，將遵守有關(guān)FTC投訴的程序。
自去年以來，造船業(yè)訂單激增，韓國工人嚴(yán)重短缺。KSOE積極招聘的影響也蔓延到了小型船廠，這些造船廠也在努力招聘優(yōu)秀的工人。
也有人質(zhì)疑，員工跳槽到條件更好的船廠，“接收方就一定是不公平競爭嗎”。
“我們無法阻止員工跳槽，但由于訂單增加，工人嚴(yán)重短缺”，一名中小型船廠的負(fù)責(zé)人說，“起碼應(yīng)該留給我們一些生存空間?！?/p>
