四家韓國船企計劃向韓國公平貿(mào)易委員會（FTC）起訴現(xiàn)代重工集團旗下的造船控股公司—韓國造船海洋（KSOE），控訴該公司通過不正當手段“挖人”。
四家船廠：現(xiàn)代重工集團高薪“挖人”
三星重工、大宇造船海洋、K造船和大韓造船計劃在本周向反壟斷機構(gòu)提交書面起訴書。
根據(jù)起訴書，這四家船廠指責KSOE旗下的船廠挖走他們的關鍵技術人員，并為他們提供更高的薪水和獎金。被挖走的人員無需提供簡歷就可以入職，因為他們是成熟有經(jīng)驗的工人。
四家公司強調(diào)，船舶海工行業(yè)是技術密集型行業(yè)，各家船廠都需要大量技術熟練的勞動力。
一家船廠負責人表示，現(xiàn)代重工已經(jīng)在今年年初挖走了幾名有經(jīng)驗的工人，挖走的不僅有管理生產(chǎn)的員工，還有研發(fā)人員。
另一家船廠負責人說：“我們?nèi)种膯T工都被KSOE挖走。平均五年才可以培養(yǎng)出一名熟練的技術人員，他們離職后，船廠很艱難。”
這些造船廠聲稱，現(xiàn)代重工今年在從競爭對手挖人方面變本加厲?，F(xiàn)代重工集團從競爭對手挖人始于2019年試圖收購大宇造船的時候，當時，現(xiàn)代重工還為收購創(chuàng)建了KSOE作為控股子公司。KSOE控制著現(xiàn)代重工集團旗下的蔚山現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦和現(xiàn)代三湖重工三家船廠。
據(jù)估計，截至今年上半年，現(xiàn)代重工已經(jīng)在三星重工和大宇造船挖走了大約300名員工。
尤其令其它韓國船廠氣憤的是，現(xiàn)代重工挖走的員工“還包括對開發(fā)LNG運輸船和FPSO至關重要的研究人員和設計師”。
這四家造船廠聲稱，在上個月舉行的一次會議上，他們已經(jīng)向韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部的一名高級官員提出了這個問題，但他們的投訴沒有引起重視。
KSOE：沒有“特殊照顧”，都是一視同仁
KSOE辯稱，其他造船廠的說法不屬實，這些員工是通過公開
招聘招來的，公司沒有對經(jīng)驗更豐富的工人進行“特殊照顧”。KSOE表示，不管有無經(jīng)驗，招聘流程都是一樣的，該公司補充稱，將遵守有關FTC投訴的程序。
自去年以來，造船業(yè)訂單激增，韓國工人嚴重短缺。KSOE積極招聘的影響也蔓延到了小型船廠，這些造船廠也在努力招聘優(yōu)秀的工人。
也有人質(zhì)疑，員工跳槽到條件更好的船廠，“接收方就一定是不公平競爭嗎”。
“我們無法阻止員工跳槽，但由于訂單增加，工人嚴重短缺”，一名中小型船廠的負責人說，“起碼應該留給我們一些生存空間?！?/p>
