三星重工近日宣布，成功開發(fā)了船舶液氫燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)，并獲得挪威船級社（DNV）的原則性認(rèn)可（AiP）。







該系統(tǒng)利用液氫和聚合物電解質(zhì)膜燃料電池（PEMFC）產(chǎn)生的電力作為船舶的推進(jìn)能源。PEMFC燃料電池在相對低溫下運(yùn)行，其系統(tǒng)緊湊，可快速啟動，即使是在重復(fù)啟動、停止的場景中也經(jīng)久耐用，非常適合船舶應(yīng)用。

該系統(tǒng)由三星重工與韓國氫氣相關(guān)公司聯(lián)合研發(fā)。其中，Bumhan燃料電池公司和Jungwoo E&E公司分別參與了船用氫燃料電池和液氫儲罐的開發(fā)， S&Sys公司負(fù)責(zé)氫燃料電池混合動力管理系統(tǒng)的開發(fā)。

據(jù)了解，為了將氫燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)商業(yè)化，三星重工與釜山大學(xué)氫能船舶技術(shù)中心、DNV及相關(guān)韓國企業(yè)建立了從氫能技術(shù)研發(fā)到制造、認(rèn)證的合作體系。

三星重工表示，燃料電池在發(fā)電過程中沒有溫室氣體排放，因此作為未來環(huán)保能源備受關(guān)注。三星重工在造船行業(yè)率先著手開發(fā)船用燃料電池技術(shù)，積累了核心技術(shù)。

早在2019年，三星重工就與美國燃料電池供應(yīng)商Bloom Energy合作，設(shè)計和開發(fā)了由固體氧化物燃料電池（SOFC）作為動力的原油運(yùn)輸船，并獲得了DNV的AiP證書。

三星重工表示，正在開始應(yīng)用SOFC、PEMFC等多種燃料電池作為船舶動力，為了在船舶航運(yùn)業(yè)繼續(xù)引領(lǐng)氫移動技術(shù)，將進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)、高校、船級社的合作體系。