2017年6月18日，SOFEC獲得Coral FLNG內(nèi)單點EPC合同。至此，走向工程應(yīng)用的4座新建FLNG中，有3座采用SOFEC的單點。四分天下占其三，SOFEC何德何能？小編在此分析一下SOFEC及FLNG單點的情況，希望可以給大家一些啟示……
一、何德何能？
1. 業(yè)績
2012年12月，SOFEC獲得Rotan FLNG外單點EPC總包合同，包括單點、系泊系統(tǒng)（包括系泊鏈纜、連接件、樁錨）、輸送系統(tǒng)（管系、滑環(huán)、控制），作業(yè)于馬來西亞Rotan海域，水深（77~220m），DNV認(rèn)證，2016年交貨。已經(jīng)安全運營。
2012年12月，SOFEC獲得SATU FLNG外單點EPC總包合同，包括單點、系泊系統(tǒng)（包括系泊鏈纜、連接件、樁錨）、輸送系統(tǒng)（管系、滑環(huán)、控制），作業(yè)于馬來西亞SATU海域，水深（500~1500m），DNV認(rèn)證，2017年交貨。進行中……
2014年5月，SOFEC獲得HOEGH Tower Yoke（塔架式軟鋼臂單點系泊系統(tǒng)），作業(yè)于印度尼西亞近海（20km），水深（23m），DNV認(rèn)證，2014年交貨。已經(jīng)安全運營。
2017年6月18日，SOFEC獲得Coral FLNG內(nèi)單點EPC合同，包括單點系統(tǒng)、系泊系統(tǒng)（包括系泊鏈纜、連接件、樁錨）、輸送系統(tǒng)（管系、滑環(huán)、控制），作業(yè)于東非莫桑比克海域，水深（2000m），預(yù)計2021-2022年交付。
到目前為止還有一個FLNG項目Prelude FLNG項目，該項目采用內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點系泊系統(tǒng)，由SBM獲得總包合同。Prelude FLNG項目作為第一個下單的FLNG項目，SBM獲得其單點合同應(yīng)該有里程碑的意義，但是就沒有后續(xù)了，小編百思不得其解，待高手留言解惑。
SOFEC能獲得Coral FLNG的內(nèi)單點合同，也不算太意外，畢竟自己在FLNG外轉(zhuǎn)塔，F(xiàn)SRU塔架軟鋼臂單點等方面有著成功的經(jīng)驗，更進一步SOFEC在單點方面擁有雄厚的技術(shù)實力。
2. 實力
SOFEC是一家非常牛逼的工程公司。在FPSO系泊方面有著豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗
u 外轉(zhuǎn)塔單點
u 內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點
u 塔架式軟鋼臂單點
u 多點系泊
FPSO的系泊方式主要有單點系泊和多點系泊兩種（國內(nèi)曾經(jīng)有過兩點系泊）。單點系泊的可以理解為系住1“點”，利用風(fēng)標(biāo)效應(yīng)，F(xiàn)PSO在外部環(huán)境力作用下可以繞該點旋轉(zhuǎn)，管纜經(jīng)單點與船體連接；多點系泊的可以理解為將FPSO五花大綁，錨定于海域，管纜經(jīng)舷側(cè)與船體連接。
（1）外轉(zhuǎn)塔單點
轉(zhuǎn)塔位于船艏舷外，自1988年以來，SOFEC共設(shè)計、建造了20余個外單點。其中FPSO OSX 3是目前應(yīng)用外單點系泊最大的FPSO，2013年投產(chǎn)，載重量30萬噸，有17根立管，9根臍帶纜， ABS認(rèn)證，作業(yè)于巴西海域。
其中FSO Safer是目前應(yīng)用外單點系泊最大的FSO，1988年服役，載重量41萬噸，ABS認(rèn)證，作業(yè)于中東海域。
外轉(zhuǎn)塔單點多用于環(huán)境條件比較溫和的海域，如巴西海域，南中國海南部海域（包括越南海域、印尼海域，泰國海域），澳大利亞海域，非洲海域，及近岸（主要用于FSO）。
（2）內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點
內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點分兩種：可解脫和不可解脫
1）可解脫內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點
SOFEC共設(shè)計、建造了不少于5個可解脫內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點。2001年，SOFEC設(shè)計、建造了第一個可解脫單點用于FPSO Terra Nova，用于加拿大海域，處于冰山活動區(qū)，作業(yè)水深95m，載重量20萬噸，英國勞氏認(rèn)證。
作業(yè)于南海陸豐油田的南海盛開號FPSO也是采用的SOFEC設(shè)計、建造的可解脫單點。
2）不可解脫內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點
所謂不可解脫并不是不能解脫，只是解脫時間比較長，不能應(yīng)急解脫。
SOFEC共設(shè)計、建造了不少于4個不可解脫內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點。1997年，SOFEC為巴西國油P-34 FPSO建造的不可解脫內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點曾經(jīng)是最大的單點，含34根立管及臍帶纜。
2016年年底投產(chǎn)的Turritella FPSO，作業(yè)水深1896m，由SBM建造，是世界上作業(yè)水深最深，最大的可解脫單點。
作業(yè)于南海流花油田的南海勝利號FPSO也是采用的SOFEC設(shè)計、建造的不可解脫單點。
對比不可解脫單點，可解脫單點造價高、設(shè)計復(fù)雜，可解脫單點主要用于冰山，臺風(fēng)（颶風(fēng)）出沒區(qū)。
（3）塔架式軟鋼臂單點
SOFEC共設(shè)計、建造了不少于5個塔架式軟鋼臂單點。2001年，SOFEC為中國海油渤海世紀(jì)FPSO建造的塔架式軟鋼臂單點是最大的單點，DNV認(rèn)證。
塔架式軟鋼臂單點主要用于淺水海域。
（4）多點系泊
SOFEC共設(shè)計、建造了不少于10個多點系泊系統(tǒng)。多點系泊主要用于環(huán)境條件比較溫和的海域，如南中國海南部海域（包括越南海域、印尼海域，泰國海域），西非海域等。
SOFEC不但有業(yè)績，有實力，人家還有背景有關(guān)系。
4. 關(guān)系
1972年，Ben Gross利用Exxon的SALM（單錨腿浮筒式單點系泊裝置）許可成立SOFEC，是一家地道的美國公司。1983年，英國Vickers PLC公司收購SOFEC。2006年，日本MODEC公司收購SOFEC 51%的股份，完成控股，身份變?yōu)槿毡竟尽?/span>
眾所周知MODEC是一家非常牛逼的海洋工程總包公司，在FPSO總包項目中占有重要地位，同時，MODEC也是世界上最大的FPSO運營商（控制運營FPSO 13座）。MODEC建造和運營（必過已經(jīng)賣出的）的FPSO有近40座，這些FPSO基本上全部采用SOFEC的系泊系統(tǒng)。
同時，日本的企業(yè)抱團意識是比較強的。Coral項目中，ENI授予JGC Corporation（日本日揮株式會社）, Samsung Heavy Industries 和Technip聯(lián)合體EPCIC合同。Technip和JGC負(fù)責(zé)上部模塊的工程和項目采辦工作。SOFEC可以獲得合同與JGC關(guān)系甚大。
業(yè)績、實力、關(guān)系，可謂天時、地利、人和占盡，如何選擇？
二、FLNG單點
FLNG單點與FPSO單點有區(qū)別嗎？小編覺得技術(shù)上或是原理上均沒有什么區(qū)別，但是FLNG體型一般比較大，體型比較大，環(huán)境載荷比較大，單點結(jié)構(gòu)設(shè)計上需要特別關(guān)注。若說法有問題歡迎高手指正。
小編在此整理一下FPSO及FLNG的主尺度如下表，供大家參考。
對于FLNG，Prelude FLNG雖然說是LNG年產(chǎn)量是360萬噸，實際可能達(dá)500萬噸以上，屬于大型FLNG；Coral FLNG LNG年產(chǎn)量是360萬噸，屬于中型FLNG；Satu FLNG LNG年產(chǎn)量是120萬噸，屬于小型FLNG。
對FPSO而言，Egnia FPSO載重量近40萬噸，屬于超大型FPSO；PROF. JOHN EVAN ATTA MILLS FPSO載重量30萬噸，屬于大型FPSO；TERRA NOVA FPSO載重量近20萬噸，屬于超中型FPSO；AOKA MIZU FPSO載重量10萬噸，屬于小型FPSO。
對比可見，在FLNG面前，F(xiàn)PSO是小兒科的，即使小型FLNG的主尺度也遠(yuǎn)大于超大型FPSO。
所以，FLNG單點與FPSO單點的最大區(qū)別應(yīng)該在“大小”，以及由此引起的系列設(shè)計、建造和安裝問題。
三、商業(yè)機會
基于低溫LNG外輸?shù)陌踩钥紤]，采用外輸浮筒的可能性不大（1.需要低溫外輸軟管成功走向工程應(yīng)用；2.用浮筒會增加風(fēng)險路徑）；由于FLNG體型龐大，LNG作業(yè)的危險性，若用多點系泊，對作業(yè)環(huán)境的要求會更高（若有高手知道其他原因，歡迎補充）。由此，F(xiàn)LNG的系泊方式應(yīng)該主要是單點系泊，包括內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點和外轉(zhuǎn)塔單點。
在調(diào)研的時候，小編很是欣慰，因為發(fā)現(xiàn)蓬萊巨濤在單點建造之路上已經(jīng)走了很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。2014年其完成了世界第一艘投產(chǎn)的FLNG（Rotan FLNG，詳情見小編的文章）的外轉(zhuǎn)塔建造總裝。該單點由SOFEC獲得單點EPC合同，將建造總裝分包給蓬萊巨濤，蓬萊巨濤完成了單點鋼結(jié)構(gòu)加工建造及總裝。在此向蓬萊巨濤致敬！
但是需要清醒的是Rotan FLNG的單點，設(shè)計自己采辦等工作都有SOFEC完成，說白了，我們只是憑著廉價勞動力賺了點辛苦錢。要想賺大錢，產(chǎn)業(yè)鏈需要向設(shè)計采辦延伸。
可喜的是，國內(nèi)最近在單點浮筒方面已經(jīng)有諸多突破。如：大船集團船業(yè)公司自主研發(fā)、采購和建造，具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首套EPC單點系泊系統(tǒng)成功通過國外客戶驗收；青島迪瑪爾海洋工程有限公司和青島奧爾迪普海洋科技有限公司聯(lián)合研發(fā)的“海上單點系泊系統(tǒng)核心設(shè)備”獲得成功；海油工程下屬的北京高泰深海技術(shù)有限公司自主研發(fā)的“深水FPSO內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點系泊系統(tǒng)” 獲得美國船級社大中華區(qū)頒發(fā)的AIP（原則性批準(zhǔn)）認(rèn)證證書。前兩者的單點應(yīng)該算是外輸浮筒，北京高泰深海技術(shù)有限公司的單點算是內(nèi)轉(zhuǎn)塔。突破歸突破做成產(chǎn)業(yè)化，做成賺錢的產(chǎn)品還有太長的路要走，中國企業(yè)加油！
短時間內(nèi)，中國企業(yè)想在FLNG單點EPC合同上有想法還是比較難的，但是，以中國制造業(yè)能制造能力獲得分包合同還是有機會的，希望蓬萊巨濤加油，其他的相關(guān)企業(yè)加油，爭取拿下Coral FLNG的單點分包合同。
三、小編評述
（1）產(chǎn)業(yè)整合，實現(xiàn)雙贏
2006年，MODEC收購SOFEC可謂“雙贏”，MODEC加強了自己在FPSO總包方面的產(chǎn)業(yè)完整性，SOFEC榜上了大樹。
世界前三大FPSO運營商包括SBM、MODEC、BW Offshore。世界單點四巨頭包括APL、SBM、SOFEC、Bluewater。SBM同時是最大的單點供貨商，MODEC有SOFEC，BW Offshore有APL（今年轉(zhuǎn)手給NOV，并簽訂非競爭供貨協(xié)議），Bluewater同時也是重要的FPSO運營商。要想玩轉(zhuǎn)FPSO，加個單點公司的徽章還是蠻霸氣的。現(xiàn)在再買入哪家單點公司已經(jīng)基本上沒有可能，不過與單點公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟或是產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的可能性還是有的，靜看市場何時出現(xiàn)中國特色的“雙贏”模式。
（2）寡頭已在，步履維艱
單點核心技術(shù)主要被國外的四大巨頭APL、SBM、SOFEC、Bluewater所壟斷。單點并不算是一個大行業(yè)，目前，在役的FPSO不過170座，其中用外轉(zhuǎn)塔或是內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點系泊的也就100來座。每年新建FPSO訂單屈指可數(shù)，四大巨頭每家分不到一個。這么小的市場，花血本投入不值，不花本錢難以掌握核心技術(shù)。技術(shù)攻關(guān)路在何方？中國的相關(guān)企業(yè)想清楚了沒有，希望不單是針對中國市場，不僅是一個個科研項目，曇花一現(xiàn)。
（3）火車跑得快，還需車頭帶
中國是世界上運營FPSO最多的國家之一，但是到目前為止，中國還沒有一家系統(tǒng)的FPSO總包商，這次海工是否可以借助流花FPSO項目建立完整的FPSO總包技術(shù)能力，深切期望，一個產(chǎn)業(yè)太需要一個火車頭。國家有深海戰(zhàn)略，深海戰(zhàn)略中是否有沿產(chǎn)業(yè)鏈條分梯次的規(guī)劃？相關(guān)企業(yè)如何避免同姓同質(zhì)競爭？只有差異化發(fā)展才能充分利用資源形成不同方向的火車頭，在適當(dāng)時機做到行業(yè)引領(lǐng)，相互扶持。
四、深度思考
千里之行，始于足下；九層之臺，起于壘土。一個產(chǎn)業(yè)結(jié)果是因為多年前種下的種子，如果看到人家的果子好，就種個種子，期待他馬上結(jié)果是否可能？摘果子是愉悅的，種種子、除草、施肥、護苗的過程是枯燥和漫長的，沒有付出的因何有收獲的果？現(xiàn)在中國的海工產(chǎn)業(yè)中太需要一些有耐心的園丁，中國的制造業(yè)加油！
附注： 蓬萊巨濤海洋工程重工有限公司介紹（引用蓬萊巨濤官網(wǎng)介紹）
蓬萊巨濤海洋工程重工有限公司成立于2001年12月，地處山東省蓬萊市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，由新加坡勝科集團、深圳赤灣石油基地股份有限公司、中海石油投資控股有限公司、巨濤海洋石油服務(wù)有限公司合資建成。
公司專注于國際海洋油氣裝備工程服務(wù)領(lǐng)域，在陸上LNG模塊，F(xiàn)PSO/FLNG相關(guān)模塊，海洋平臺上部模塊，導(dǎo)管架，單點系泊系統(tǒng)、吊機等機械結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的設(shè)計、采購、制造、調(diào)試及裝船運輸方面建立良好業(yè)績，并在大型導(dǎo)管架、陸上大型模塊、吊機及單點系泊建造方面享有較高國際聲譽，可為世界油氣上游產(chǎn)業(yè)提供大型復(fù)雜模塊及其它海洋工程的設(shè)計、采購、建造總包服務(wù)。
公司作業(yè)場地面積72.5萬平方米，自營對外開放碼頭岸線長700米、水深-13.5米，6000-50000噸級承載力大型滑道4條，優(yōu)良的設(shè)備設(shè)施及碼頭港池資源，可為世界油氣開發(fā)及工程總包公司提供大型海洋及陸上項目的預(yù)制、組裝、運輸、裝船等全方位服務(wù)。
僅以此分享給從事海洋油氣裝備制造的仁人志士，期待我國高端裝備制造穩(wěn)步向前。
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