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它是東南亞第三大產(chǎn)油國，僅次于中國和印度，

它是東南亞第三大天然氣生產(chǎn)國，僅次于中國和澳大利亞

它是世界第三大LNG出口國，僅次于卡塔爾和澳大利亞

它的油氣產(chǎn)量主要源于海上，在這里你可以看到近乎所有類型的深水油氣田開發(fā)裝備

它就是世界海洋油氣開發(fā)的萬花筒，馬來西亞。

一、油氣概述

馬來西亞海域海洋油氣資源主要分布在三個區(qū)域，包括西部近馬來西亞半島海域和東部沙撈越海域和沙巴海域，西部海域為淺水海域，東部沙撈越海域包括淺水和深水海域，沙巴海域主要為深水海域。

馬來西亞海域海洋油氣資源累計探明可采儲量約260億桶油當量，油氣儲量各占一半，累計采出量已經(jīng)超過60%，剩余未采出油氣中主要為天然氣。

一、油氣生產(chǎn)

（1）石油

馬來西亞油氣海洋油氣生產(chǎn)始于上世紀60年代，在1995年達到原油產(chǎn)量高峰約為77萬桶/天。之后一直處于下滑態(tài)勢，直到2010年后深水油氣田的開發(fā)進入開發(fā)日程，石油產(chǎn)量有所回升，但是石油探明可采出量僅剩不到25%，后續(xù)產(chǎn)量已經(jīng)難以為繼。

目前馬來西亞原油從量上看基本上供需平衡，但是由于馬來西亞產(chǎn)出原油多為輕質(zhì)原油，品質(zhì)好售價高，近半產(chǎn)出原油用于出口。同時，馬來西亞從中東進口大量重質(zhì)原油用來煉化加工滿足內(nèi)需。

（2）天然氣

近年馬來西亞天然氣生產(chǎn)一直處于穩(wěn)步上升趨勢。但是由于天然氣多為伴生氣，開采難度大，效率低，將制約其產(chǎn)量的上升空間和持續(xù)時間。

目前馬來西亞產(chǎn)出天然氣一般用于出口，比較有意思的是，西部馬來半島由于天然氣需求增長，需要井口LNG來滿足內(nèi)部需求。

二、油氣設(shè)施

馬來西亞海域最大的油氣生產(chǎn)商是馬來西亞國家石油公司Petronas，Petronas創(chuàng)建于1974年，擁有馬來西亞絕大多數(shù)油氣區(qū)塊股份，代表馬來西亞政府開展海洋油氣開發(fā)，自成立以來為國家創(chuàng)造了大量稅收。Petronas與世界上主要油氣公司都有合作往來，與Shell 、ExxonMobil、ConocoPhillips, Murphy, Santos、Total等石油公司共同開發(fā)馬來西亞海上油氣區(qū)塊，與此同時，將國外的一些先進技術(shù)引入該海域，這里有亞太海域第一座SPAR平臺、第一座新建半潛式生產(chǎn)平臺和第一座FLNG。

（1）FPSO項目

Bertam油田位于南中國海馬來西亞西部海域，平均水深60m，油田采用“FPSO+MOPU+穿梭油輪”工程模式進行開發(fā)。干式井口產(chǎn)出油氣經(jīng)MOPU初步處理后輸送至FPSO進行最終處理存儲外輸。

氣田于1995年被發(fā)現(xiàn)，2016年投產(chǎn)，InternationalPetroleum Corp為開發(fā)作業(yè)者占有75%的權(quán)益，Petronas占有25%的權(quán)益。FPSO由Lundin運營。

馬來西亞海域有10余座FPSO在服役，主要分布在西部淺水海域，這些FPSO多通過租賃型式運營，并且FPSO主要由二手油輪改造而成?！癋PSO+MOPU+穿梭油輪”模式比較適合用于環(huán)境條件較好的淺水海域。

（2）SPAR平臺項目

Kikeh氣田位于南中國海馬來西亞東部海域，離岸約120km，平均水深1320m，氣田采用“FPSO+SPAR+水下生產(chǎn)系統(tǒng)+穿梭油輪+外輸管線”工程模式進行開發(fā)。干式井口及水下生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)出氣經(jīng)外輸管線輸送至Easington天然氣處理終端進行處理。

氣田于2002年被發(fā)現(xiàn)，2007年投產(chǎn)，MurphyOil為開發(fā)作業(yè)者占有80%的權(quán)益，Petronas占有20%的權(quán)益。

該SPAR平臺項目是當時墨西哥海域以外第一個實施的SPAR平臺項目，世界上第一個在開放海域?qū)嵤└⊥蟹ò惭b的SPAR項目，世界上第一個采用Tender實現(xiàn)輔助鉆井的SPAR平臺項目，項目的成功實施為業(yè)界積累了寶貴的經(jīng)驗。項目采用SPAR平臺有以下幾個主要原因：

1. 作業(yè)者Murphy在之前已經(jīng)成功實施了兩個SPAR平臺項目，積累了豐富的經(jīng)驗。

2. 項目實施時深水鉆井資源緊俏，SPAR平臺帶修井機，可以支持干式井口（25口），便于后期修井作業(yè)，降低全生命周期中的修井成本。

3. 馬來西亞海域環(huán)境條件溫和，便于實施SPAR平臺的海上浮托法總裝。

4. Technip本地船廠可以實施SPAR平臺柱體的本地化建造。

本項目的實施極大的提高了馬來西亞海工技術(shù)能力。

（3）半潛式生產(chǎn)平臺項目

Gumusut-Kakap油田位于南中國海東南部海域Baram Delta區(qū)域，SB J PSC和SB K PSC區(qū)塊，油田平均水深1200m。油田采用“半潛式生產(chǎn)平臺+水下生產(chǎn)系統(tǒng)+外輸氣管線”工程模式進行開發(fā)，水下生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)出油氣經(jīng)半潛式生產(chǎn)平臺處理后外輸。

油田于2003年被發(fā)現(xiàn)，2012年投產(chǎn)，Shell為開發(fā)作業(yè)者占有40%的權(quán)益，Petronas占有20%的權(quán)益。

油田所用半潛式生產(chǎn)平臺完全采用本地化建造，屬于單船公司GKL (Gumusut-Kakap Semi-Floating Production System)，并由該公司出資建造擁有，油田項目與GKL簽訂25年租賃協(xié)議，租用該平臺在海上作業(yè)。2012年12月，MISC將GKL公司 50%的權(quán)益作價3.05億美金賣給Petronas Carigali；2016年3月，MISC以4.45億美金，從E&P Venture Solutions（Petronas Carigali子公司）回購GKL公司50%的權(quán)益。平臺通過單船公司與油氣項目隔離，由專業(yè)的平臺公司投資運營，實現(xiàn)了項目的風險隔離。

（4）張力腿平臺項目

Malikai油田項目位于南中國海馬來西亞東部海域，離岸約110km，平均水深500-1500m，油田采用“TLP+外輸管線”工程模式進行開發(fā)。干式井口產(chǎn)出油氣經(jīng)TLP平臺處理后外輸。

油田于2004年被發(fā)現(xiàn)，2014年投產(chǎn)，Shell為開發(fā)作業(yè)者占有35%的權(quán)益，Petronas占有30%的權(quán)益。

Malikai TLP也是一座本地化建造項目，平臺作業(yè)水深500m左右，采用干式井口，充分利用了TLP井口平臺的優(yōu)勢。平臺建造因循了Gumusut-Kakap半潛式生產(chǎn)平臺的建造經(jīng)驗。作業(yè)者Shell在TLP及半潛式生產(chǎn)平臺項目實施方面擁有豐富的技術(shù)經(jīng)驗。

（5）FLNG項目

氣田位于南中國海海域Sarawak區(qū)域，氣田平均水深70m。

氣田采用聯(lián)合開發(fā)方案分兩期開發(fā)，一期采用“導管架平臺+外輸管線”工程模式進行開發(fā)，產(chǎn)出氣供陸上終端；二期采用“FLNG+LNG運輸船”工程模式進行開發(fā)，增加產(chǎn)量用于LNG出口。屬于存量氣田擴產(chǎn)項目。

作業(yè)者Petronas。

該FLNG項目設(shè)計之初即考慮用于多氣田滾動開發(fā)，與FPSO用于多油田滾動開發(fā)的思路如出一轍。FPSO用于多油田滾動開發(fā)，已實施多年，成為業(yè)界比較常用的一種開發(fā)模式，帶動了很多邊際油田的開發(fā)，獲得了較好的經(jīng)濟性。像FPSO一樣，F(xiàn)LNG便于重新部署，具有高度靈活性，滾動開發(fā)的模式可以分攤其成本，提高氣田開發(fā)的經(jīng)濟效益。FLNG SATU是邊際氣田開發(fā)的模式創(chuàng)新，雖然作為第一座投產(chǎn)的新建FLNG項目，運行過程中遭遇重重困難，遲遲不能達到預(yù)設(shè)產(chǎn)量目標，但是意義重大，前景可期。

（6）FSO項目

Sepat油田位于南中國海馬來西亞西部海域，平均水深60m，氣田采用“FSO+MOPU+穿梭油輪”工程模式進行開發(fā)。干式井口產(chǎn)出油氣經(jīng)MOPU處理后輸送至FSO進行存儲外輸。FSO由Petrofac運營。

氣田于2003年被發(fā)現(xiàn)，2011年投產(chǎn)，Petronas占有100%的權(quán)益。

本模式特別適合用于淺水邊際油氣田的開發(fā)，F(xiàn)SO可由二手油輪改造而成，改造工作量簡單，改造工期短，費用低；MOPU可以由二手自升式鉆井平臺改在而成，眼下自升式平臺嚴重過剩，由于拆除成本高，改造再利用是不錯的歸宿。

三、深入思考

馬來西亞位于南中國海南端，環(huán)境條件溫和，非常適宜海洋油氣田開發(fā)；馬來西亞處于交通要道，開放和包容的思維，使世界各油氣巨頭投身其中，成就了油氣田開發(fā)的多樣性；馬來西亞油氣開發(fā)策略及本地化措施，保證了油氣田開發(fā)技術(shù)沉淀，培養(yǎng)了本地海工制造企業(yè)及設(shè)備商的成長和發(fā)展。這就是我們鄰居，馬來西亞。

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