國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)（武漢）有限公司（武漢航運(yùn)）招標(biāo)的甲醇雙燃料綜合電力推進(jìn)散貨船建造項(xiàng)目發(fā)布中標(biāo)候選人公示，意外的是沒(méi)有船廠成為中標(biāo)候選人。

據(jù)介紹，武漢航運(yùn)為國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)有限公司下屬唯一的內(nèi)河專業(yè)化運(yùn)輸公司，主要負(fù)責(zé)集團(tuán)“一體化”海進(jìn)江煤炭江船運(yùn)輸業(yè)務(wù)，目前業(yè)務(wù)范圍覆蓋長(zhǎng)江流域5省區(qū)18家電廠，2022年貨運(yùn)量達(dá)5100萬(wàn)噸。

為擴(kuò)大自有運(yùn)力規(guī)模，武漢航運(yùn)計(jì)劃建造一艘萬(wàn)噸級(jí)甲醇/柴油雙燃料內(nèi)河散貨船，船長(zhǎng)約130米，船寬約16.26米，型深約7.98米，吃水約6.8米，約5050總噸，約10850載重噸，定員14人，入CCS級(jí)。該船常年航行于長(zhǎng)江，航區(qū)為內(nèi)河A、B、C級(jí)航區(qū)，J1、J2航段及三峽庫(kù)區(qū)，采用直型艏、雙尾鰭船型。具有單層連續(xù)甲板，設(shè)有首尾升高甲板和尾甲板室，三個(gè)貨艙位于船舯部，機(jī)艙及居住艙室位于尾部，甲醇罐位于主甲板尾部，中部貨艙大開口區(qū)域采用雙底雙舷結(jié)構(gòu)，機(jī)艙、首尾及甲板室采用單底單舷。

該船以4臺(tái)約600kW船用甲醇/柴油雙燃料發(fā)電機(jī)組、采用分布式電站、電電混合的1000V直流組網(wǎng)技術(shù)和綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)為動(dòng)力系統(tǒng)。