在希臘海事展新聞發(fā)布會上，DNV GL介紹了其為應(yīng)對目前嚴(yán)峻的海事市場及新技術(shù)發(fā)展對客戶及船級社的影響正采取的系列措施。

DNV GL集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官艾瑞民（Remi Eriksen）闡述了創(chuàng)新的重要性以及即將到來的 航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化變革?！拔覀兊膶＜覀兯苿拥穆?lián)合行業(yè)發(fā)展項目比任何其他組織都要多。我們與業(yè)界及權(quán)威部門分享我們由此獲得的真知灼見?！彼f，“DNV GL 結(jié)合其全球經(jīng)驗和 在數(shù)字化及軟件領(lǐng)域的能力，為數(shù)字化發(fā)展做出貢獻(xiàn)，并成為數(shù)字化發(fā)展的主要驅(qū)動力。我們將把研發(fā)創(chuàng)新投入的一半用于我們自身和客戶的數(shù)字化變革的發(fā)展。”

DNV GL海事部首席執(zhí)行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）接著以有說服力的案例，展示了 DNV GL致力于推動船級服務(wù)的創(chuàng)新，幫助客戶應(yīng)對當(dāng)前嚴(yán)峻市場的挑戰(zhàn)。船級服務(wù)的核心業(yè)務(wù)比如船舶檢驗都適合創(chuàng)新。

DNV GL已經(jīng)嘗試在船舶貨艙內(nèi)用無人機(jī)驗船，此舉在業(yè)內(nèi)引起了很大興趣。DNV GL是第一家使用無人機(jī)協(xié)助驗船師工作的船級社。

“首次應(yīng)用無人機(jī)驗船的成功反映了我們?yōu)橹С挚蛻舳顿Y于開發(fā)創(chuàng)新的船級服務(wù)正得到了回報，”他解釋道，“在未來數(shù)年時間里，我們將繼續(xù)擴(kuò)大無人機(jī)應(yīng)用的領(lǐng)域，并增加可以使用無人機(jī)驗船的辦事處數(shù)量。無人機(jī)驗船在時間和成本的節(jié)約方面具有優(yōu)勢，很有發(fā)展前景?！?/p>

DNV GL推動其發(fā)展創(chuàng)新的船級服務(wù)的核心內(nèi)容是最近開發(fā)了一套新的船級規(guī)范，并已于今年生效。在開發(fā)新規(guī)范的過程中，DNV GL 的一個主要目標(biāo)就是將未來技術(shù)納入考慮范疇，確保新規(guī)范具有前瞻性—包括可選燃油種類等新的船級符號?！霸诖宋覀兎浅Ｗ院赖匦紝⒃谥袊４瑥S建造的Stena Line的新一代客滾船將是首個按照DNV GL新規(guī)范建造的客滾船?！?/p>

“以質(zhì)量和創(chuàng)新著稱的船東如Stena Line選擇按照DNV GL的新規(guī)范建造新船，充分說明我們客戶看到了新規(guī)范的優(yōu)勢及其創(chuàng)造的新的可能性?！边@些客滾船將具有DNV GL “GAS READY”船級符號，將為未來燃油轉(zhuǎn)換成甲醇或LNG做好準(zhǔn)備。該訂單包括確定的4艘船及2+2艘備選船，計劃于2019和2020年交付。

“在DNV GL, 以更智能的方式使用數(shù)據(jù)是我們未來核心戰(zhàn)略之一，” 柯努特介紹了DNV GL 目前正在幫助客戶更簡便、透明、快速地管理其船級需求并利用船舶和船隊信息數(shù)據(jù)的案例。

“利用日益增加的數(shù)據(jù)信息產(chǎn)生利益，我們首先需要收集這些信息數(shù)據(jù)，獲得這些信息數(shù)據(jù)，并安全地儲存好。因此我們聯(lián)合NYK Line 和MAN Diesel & Turbo參加了一個聯(lián)合發(fā)展項目，旨在建立一個數(shù)據(jù)中心雛形。”他解釋道。該項目的目的是要開發(fā)一個通用海事數(shù)據(jù)平臺，在該平臺營運(yùn)數(shù)據(jù)將被收集并與所有相關(guān)利益方共享。