由日本郵船、IHI動(dòng)力系統(tǒng)、日本造船（Nihon Shipyard）、日本發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社和日本船級(jí)社（NK）組成的聯(lián)合體宣布，全球首臺(tái)四沖程氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成功完成80%混合比的氨燃料穩(wěn)定燃燒陸基測(cè)試，這是配備日本國(guó)產(chǎn)氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶商業(yè)化示范項(xiàng)目的一部分。

據(jù)悉，日本郵船、日本發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社、IHI動(dòng)力和Nihon Shipyard于2021年10月發(fā)起了關(guān)于開(kāi)發(fā)配備日本國(guó)產(chǎn)氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)船舶的倡議，該倡議是日本新能源和工業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu) （NEDO） 綠色創(chuàng)新基金項(xiàng)目的一部分。

今年4月，IHI動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)始對(duì)用于沿海船舶（即氨動(dòng)力拖船，A-Tug）主發(fā)動(dòng)機(jī)的280毫米缸徑四沖程氨燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試。測(cè)試前，IHI動(dòng)力系統(tǒng)召開(kāi)了示范設(shè)備檢查和技術(shù)審查會(huì)議，負(fù)責(zé)拖船改裝和運(yùn)營(yíng)管理的相關(guān)企業(yè)一同參會(huì)，以確認(rèn)改裝和運(yùn)營(yíng)所涉及的相關(guān)技術(shù)。

NK表示：“氨在燃燒過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，因此有望成為應(yīng)對(duì)全球氣溫變暖的下一代燃料，但它也是一種難以處理的有毒物質(zhì)。在此次完全確保安全性的情況下，通過(guò)測(cè)試將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料氨的混合比例提高到80%，并對(duì)廢氣后處理裝置和燃料供應(yīng)系統(tǒng)等進(jìn)行測(cè)試，首次成功實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的穩(wěn)定集成運(yùn)行?！?/p>

NK還補(bǔ)充稱(chēng)，測(cè)試證明，一氧化二氮（其溫室效應(yīng)約為二氧化碳的300倍）和未燃燒氨的排放量幾乎為零，并且在運(yùn)行期間和測(cè)試完成后所有示范設(shè)備均未發(fā)生氨泄漏。

據(jù)NK透露，在完成提高氨比率的進(jìn)一步陸基測(cè)試后，該發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃于2024年6月正式安裝在“A-Tug”拖船上。

此外，該聯(lián)合體還將努力研發(fā)用于遠(yuǎn)洋船舶輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的250毫米缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)，該輔助發(fā)動(dòng)機(jī)將安裝在其共同開(kāi)發(fā)的氨動(dòng)力氨氣運(yùn)輸船（AFAGC）上，計(jì)劃于2026年10月交付。

NK表示：“此次示范測(cè)試順利完成，有助于加強(qiáng)日本海事行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，其目的是建造世界上第一艘氨動(dòng)力船舶并實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)，此外還將為制定國(guó)際規(guī)則做出貢獻(xiàn)?！?/p>