曼恩能源解決方案（MAN-ES）已經(jīng)與香港航運巨頭Seaspan Corporation和德國班輪公司Hapag-Lloyd簽署改造承諾協(xié)議，為其船用發(fā)動機(jī)提供改造解決方案。

根據(jù)協(xié)議，MAN-ES旗下部門MAN PrimeServ將提供15種發(fā)動機(jī)改造解決方案，用于將Seaspan和Hapag-Lloyd船隊中配備單個MAN B&W S90型燃油發(fā)動機(jī)的船舶改造為能夠使用綠色甲醇運行的雙燃料ME-LGIM發(fā)動機(jī)。

MAN-ES表示，該協(xié)議包括45個可選的發(fā)動機(jī)改造方案。若使用綠色甲醇燃料，每個改裝方案每年可減少50噸-70噸二氧化碳排放。

據(jù)了解，MAN-ES研發(fā)了可使用甲醇燃料和傳統(tǒng)燃料運行的ME-LGIM（液態(tài)氣噴甲醇）雙燃料發(fā)動機(jī)。當(dāng)使用綠色甲醇運行時，該發(fā)動機(jī)為大型商船提供碳中和動力。目前，ME-LGIM發(fā)動機(jī)已經(jīng)訂購或安裝了超過100臺ME-LGIM發(fā)動機(jī)，其中超50臺是G95ME-C10.5-LGIM的升級版。

據(jù)稱，將現(xiàn)有發(fā)動機(jī)改造為雙燃料運行是減少溫室氣體排放、從現(xiàn)有船隊中獲得更大效率和利潤的最有效方法之一，同時還能提供燃料靈活性并延長運營壽命。

此舉是繼上個月丹麥航運巨頭馬士基宣布將一艘現(xiàn)有集裝箱船改裝為雙燃料甲醇動力船之后的又一舉措。曼恩能源解決方案將為馬士基提供改造服務(wù)。項目計劃于2024年年中開始，另一艘姊妹船也將于2027年進(jìn)行的船舶特檢過程中進(jìn)行相同改造。