馬士基美國分公司被勒令向一名前雇員支付70多萬美元，該雇員因向美國海岸警衛(wèi)隊投訴船舶安全問題而被解雇。

2022年12月，集裝箱船“Safmarine Mafadi”號（現(xiàn)為“Maersk Tennessee”號）上的一名大副報告了一系列有關(guān)該船狀況的問題。

在對該船進(jìn)行檢查后，總部位于弗吉尼亞州的馬士基航運公司將這名海員停職，隨后于2021年3月將其解聘，原因是他在未事先通知公司的情況下提出了投訴。

美國職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）對聯(lián)邦舉報人進(jìn)行了調(diào)查，認(rèn)定馬士基公司解雇該海員的行為違反了聯(lián)邦《海員保護(hù)法》，命令馬士基航運公司恢復(fù)該海員的工作，并支付 457759美元的拖欠工資、利息、補(bǔ)償性賠償金和25萬美元的懲罰性賠償金。

根據(jù)美國法律，在美國注冊的船舶或美國公民擁有的任何船舶上的海員可以直接向海岸警衛(wèi)隊報告問題，而無需遵守任何要求員工首先向公司報告的公司政策。

OSHA地區(qū)管理員Eric S. Harbin表示：“聯(lián)邦法律保護(hù)海員向聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)報告安全問題的權(quán)利，這是每個海運業(yè)雇主和船東都必須知道的事實。不承認(rèn)這些權(quán)利可能會灌輸一種恐嚇文化，從而導(dǎo)致災(zāi)難性或致命的后果。這項命令強(qiáng)調(diào)了我們執(zhí)行保護(hù)海員的舉報人權(quán)利的承諾?！?/p>

馬士基航運公司（Maersk Line）運營著美國最大的商業(yè)船隊，雇傭了約700名美國海員，該公司也被勒令修改其政策，不得禁止海員在通知公司之前與海岸警衛(wèi)隊或其他聯(lián)邦、州或地方監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)系。