在透露計(jì)劃將旗下業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船領(lǐng)域后，希臘多元化船東Capital Product Partners L.P.（CPLP）現(xiàn)已達(dá)成協(xié)議，擬以31億美元（約合人民幣226億元）的總價(jià)收購11艘新建LNG運(yùn)輸船。

11月13日，CPLP宣布已與Capital Maritime & Trading Corp.和Capital GP簽訂一份總括協(xié)議，向Capital Maritime收購11艘新建LNG運(yùn)輸船。根據(jù)協(xié)議條款，這些船舶將通過收購相關(guān)船東公司100%股權(quán)的方式購買。

該系列船已由韓國船廠HD現(xiàn)代重工和現(xiàn)代三湖重工建成交付/正在建造，貨艙容量17.4萬立方米，配備MAN MEGA發(fā)動(dòng)機(jī)，采用GTT研發(fā)的Mark III Flex膜式密封系統(tǒng)。

HD現(xiàn)代重工于11月7日交付的“Amore Mio I”號(hào)是此次交易標(biāo)的船舶之一，CPLP計(jì)劃在總括協(xié)議結(jié)束之日或前后收購其船東公司，預(yù)計(jì)將在2023年底前完成。其余10艘船計(jì)劃于2024年1月至2027年3月期間加入CPLP的船隊(duì)。

“Amore Mio I”號(hào)的收購資金來自船東公司與CMB金融租賃公司之間1.963億美元的售后回租交易。CPLP還將獲得Capital Maritime共計(jì)7.2億美元資金支持，包括5億美元的無償、全額支持供股，以及2.2億美元的無擔(dān)保、無攤銷賣方信貸。

在總括協(xié)議結(jié)束后，CPLP計(jì)劃探索如何處置其集裝箱船，并放棄收購更多集裝箱船。同時(shí)，CPLP同意更名為Capital New Energy Carriers L.P.，以證明其對LNG運(yùn)輸船和能源轉(zhuǎn)型航運(yùn)的關(guān)注，預(yù)計(jì)將于2023年12月31日生效。

CPLP將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向LNG運(yùn)輸船市場的計(jì)劃，還將包括對Capital Maritime訂購的2艘氨運(yùn)輸船和2艘液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船的優(yōu)先購買權(quán)，以及對Capital Maritime未來兩沖程LNG運(yùn)輸船和租船的優(yōu)先購買權(quán)。

CPLP有關(guān)人員稱：“在完成對11艘LNG運(yùn)輸船的收購后，我們預(yù)計(jì)Capital Product Partners L.P.將轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)價(jià)值最大的美國上市航運(yùn)公司之一，與美國上市同行目前的船隊(duì)相比，Capital Product Partners L.P.將成為擁有兩沖程、最新一代LNG運(yùn)輸船的最大船東。”

今年7月份，CPLP通過出售其僅有的一艘海岬型散貨船，宣布退出干散貨領(lǐng)域。CPLP在第二季度財(cái)報(bào)中披露，已將“Cape Agamemnon”號(hào)出售給一家未披露的第三方，該船建于2010年，載重量為179221噸。CPLP在2011年以8950萬美元的價(jià)格收購，并與中遠(yuǎn)海運(yùn)簽訂了10年期的定期租船合同。

目前，CPLP擁有一支由22艘船組成的船隊(duì)，包括7艘LNG運(yùn)輸船、12艘新巴拿馬型集裝箱船和3艘巴拿馬型集裝箱船。