摩根大通（JP Morgan）旗下挪威汽車運(yùn)輸公司（Norwegian Carriers，NOCC）已確認(rèn)在中集來福士下單訂造兩艘7000車位液化天然氣（LNG）雙燃料汽車和卡車運(yùn)輸船（PCTC）。

近日，NOCC在其社交媒體發(fā)布消息稱，該公司已與中集來福士就建造兩艘7000車位LNG雙燃料PCTC達(dá)成協(xié)議，首制船預(yù)計(jì)將于2025年交付，第二艘船預(yù)計(jì)將于2026年交付。訂單價(jià)值尚未透露。

該訂單最初于2023年11月報(bào)道，但一直未得到船東證實(shí)。據(jù)當(dāng)時(shí)消息，該訂單包括備選船舶，但具體數(shù)量不詳。首批兩艘新船的船體編號為H610和H611，除可以使用LNG燃料外，新船還具備挪威船級社（DNV）授予的“氨預(yù)留”（ammonia-ready）符號。

據(jù)悉，NOCC于2010年由Eidsiva Rederi ASA（成立于1930年）和Dyvi Shipping AS（成立于1955年）合并而成。Dyvi Shipping AS于1964年接收了世界上第一艘專用滾裝汽車運(yùn)輸船“Dyvi Anglia”號。2014年，NOCC被私募股權(quán)投資者收購，并從奧斯陸證券交易所退市。該公司目前是一家私營公司，由摩根大通全球運(yùn)輸集團(tuán)的一家顧問公司全資擁有。

NOCC官網(wǎng)顯示，目前NOCC旗下船隊(duì)擁有三艘建于2009年至2017年的PCTC，分別為現(xiàn)代三湖重工建造的6500車位“Liberty Passion”號（建于2017年）、現(xiàn)代重工建造的“NOCC Oceanic”號（建于2012年）以及威海三進(jìn)船業(yè)建造的6754CEU的“NOCC Atlantic”號（建于2009年）。

本月初，中集來福士還與法羅群島航運(yùn)公司Smyril Line簽訂兩艘甲醇預(yù)留滾裝船建造合同，預(yù)計(jì)將于2026年開始交付。單船造價(jià)尚未公布。該訂單已獲得德國復(fù)興信貸銀行（KfW IPEX-Bank）9000萬歐元（約合人民幣7億元）融資。