3月2日，南通中遠海運船務(wù)“南通號”浮船塢順利完成塢墩加高和塢甲板部分換板技改工程。

據(jù)了解，“南通號”浮船塢已投產(chǎn)33年，是中國第一座15萬噸級浮船塢，于1991年建成投產(chǎn)，填補了中國修船業(yè)的空白，結(jié)束了中國不能修理10萬噸級以上大型船舶的歷史。

該浮船塢塢墩曾于2016年技改，歷經(jīng)8年，塢墩的高度已經(jīng)由原來的1.5米下降至1.4米左右，尾部僅有1.28米，已經(jīng)不能滿足高壓水除銹機器人平底車的作業(yè)，極大程度影響了高壓水除銹先進工藝的推進。鑒于此，南通中遠海運船務(wù)召開專題會議研究，決定空出3天塢期落實技改計劃，通過群策群力在既定時間內(nèi)完成了500個塢墩加高與塢甲板換板作業(yè)目標(biāo)任務(wù)，確保了待進塢船舶的修理。

截至目前，南通中遠海運船務(wù)“南通號”浮船塢已修理世界各國船舶1747艘次。