日前，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股/中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工正式簽署2艘13800TEU和2艘20000TEU現(xiàn)有集裝箱船甲醇雙燃料改造合同，這是全球首例同時(shí)進(jìn)行MAN主機(jī)和WARTSILA副機(jī)雙燃料改造項(xiàng)目。

4艘船舶完成改造后，每年可以減少溫室氣體排放約36萬噸。

根據(jù)合同，第一艘船舶將于2025年中期進(jìn)行改造。該項(xiàng)目實(shí)施，不僅為中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船隊(duì)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了一條可選路徑，同時(shí)也延長了現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)營壽命和實(shí)現(xiàn)燃料靈活性。

據(jù)了解，隨著航運(yùn)業(yè)脫碳進(jìn)程加速，船公司在訂造新的替代燃料船舶的同時(shí)，對現(xiàn)有船舶改裝雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)也成了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，船舶改裝雙燃料有著巨大的市場潛力。

雙燃料船舶是指可以任意選擇替代能源燃料或者傳統(tǒng)燃料的模式運(yùn)行。綜合改造、運(yùn)營成本以及技術(shù)成熟度等方面考慮，相比LNG和氨這兩種能源，綠色甲醇就目前而言更具有優(yōu)勢。