韓華海洋（原大宇造船海洋）正在為3艘17.25萬(wàn)立方米Arc7破冰型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船尋找新船東，該訂單由俄羅斯國(guó)有航運(yùn)公司Sovcomflot訂購(gòu)，但因西方制裁被迫取消。

由于破冰型LNG運(yùn)輸船專為氣候條件極其惡劣的極地地區(qū)建造，不太適用于部署在其他航線且單船造價(jià)更高，這意味著韓華海洋很難為其找到合適的買家。對(duì)此有人指出，韓華海洋有必要將這3艘破冰型LNG運(yùn)輸船改裝成浮式儲(chǔ)存和再氣化裝置（FSRU）或浮式儲(chǔ)存裝置（FSU）以尋求轉(zhuǎn)售市場(chǎng)。

2020年10月，Sovcomflot通過(guò)俄羅斯船東（Elixon、Azoria、Glorina）與韓華海洋簽訂3艘破冰型LNG運(yùn)輸船訂單，原計(jì)劃2023年7月31日前全部完工交付。但據(jù)最新消息，韓華海洋在今年3月才結(jié)束全部建造工作。值得注意的是，2020年17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船的市場(chǎng)價(jià)格為1.86億美元，但據(jù)稱上述破冰型LNG運(yùn)輸船的單船造價(jià)超3億美元，相較之下，其造價(jià)高出約60%以上。

原本接獲如此高附加值訂單對(duì)船廠而言是一件大喜事，但隨著俄烏沖突加劇，西方國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)制裁，致使該項(xiàng)目的主要設(shè)備和材料供應(yīng)被推遲或中斷，俄羅斯船東也無(wú)法向當(dāng)時(shí)的大宇造船海洋按時(shí)支付進(jìn)度款。在此情況下，當(dāng)時(shí)的大宇造船海洋分別于2022年5月、7月和11月發(fā)布解除3艘破冰型LNG運(yùn)輸船造船合同的公告。目前韓華海洋正在積極尋求新船東。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示：“如果將這些采用超高強(qiáng)度特殊鋼材、配備防寒技術(shù)的重型船舶投放到普通型LNG運(yùn)輸船航線，將嚴(yán)重超標(biāo)。且由于船舶造價(jià)高昂，需求極為有限?！?/p>

關(guān)于3艘破冰型LNG運(yùn)輸船的轉(zhuǎn)售方向，有人建議稱，韓華海洋應(yīng)考慮將這些船舶改裝成FSRU或FSU。曾參與亞馬爾項(xiàng)目的LNG市場(chǎng)專家Mehdy Touil在最近的一次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示：“這些高價(jià)船無(wú)法用于俄羅斯的任何北極項(xiàng)目。唯一的方法就是將其改裝成FSU或FSRU?！?/strong>