8月18日，三星重工宣布，該公司已與兩家大洋洲船東簽訂6艘液化天然氣（LNG）運輸船建造合同，訂單總價值2.1萬億韓元（約15.2億美元/約合人民幣109億元），平均單船造價約2.53億美元。

具體而言，兩家大洋洲船東的數(shù)量分別是4艘、2艘，訂單價值分別為1.435萬億韓元、7057億韓元，預(yù)計將于2028年11月前分批交付給船東。這是三星重工時隔近4個月后再次官宣新船訂單，上一次訂單是2艘集裝箱船。

加上最新訂單，今年截止目前，三星重工已承接25艘、價值約48億美元的新船訂單，實現(xiàn)其度接單目標(biāo)任務(wù)98億美元的約49%。

其中，商船領(lǐng)域已實現(xiàn)年度目標(biāo)58億美元的約70%，達(dá)到約41億美元；海工領(lǐng)域于7月獲得價值約7億美元的FLNG前期合同，目前正在推進(jìn)簽訂主合同，并計劃年底前再獲得1座FLNG，以達(dá)成目標(biāo)。

按照船型劃分，包括7艘LNG運輸船、9艘穿梭油輪、2艘乙烷運輸船、4艘原油運輸船、2艘集裝箱船和1份海工裝置前期合同。

三星重工相關(guān)人員表示：“隨著國際海事組織（IMO）決定引入全球航運碳稅，預(yù)計環(huán)保船舶需求將持續(xù)增長。公司將以充足的訂單儲備為基礎(chǔ)，繼續(xù)堅持以盈利為導(dǎo)向的訂單篩選戰(zhàn)略?！?/p>

據(jù)龍船訂單庫追蹤，今年截止8月18日，全球僅下單15+1艘LNG運輸船，同比顯著下降。今年的LNG運輸船訂單絕大部分由韓國船廠承接，分別是三星重工7艘、韓華海洋2艘、HD現(xiàn)代三湖5艘，其余1+1艘由韓華費城造船廠建造，中國船廠今年尚未披露LNG運輸船訂單。

值得注意的是，今年全球首份LNG運輸船由三星重工承接，船東為Celsius Tankers，規(guī)格為18萬立方米。

韓華費城造船廠的1+1艘17.4萬立方米LNG運輸船來自韓華集團(tuán)旗下美國航運公司韓華航運（Hanwha Shipping），是美國時隔45年來首次建造LNG運輸船，首制船預(yù)計于2028年上半年交付，每艘船的價格約2.5億美元，與亞洲船廠的造價相當(dāng)。

期待中國船廠也能在今年剩余時間官宣LNG運輸船訂單！