馬士基零碳航運(yùn)中心（MMMCZCS）牽頭的跨行業(yè)工作組研發(fā)的新型3500 TEU氨燃料支線集裝箱船設(shè)計已獲得美國船級社（ABS）和英國勞氏船級社（LR）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

該工作組成員包括丹麥航運(yùn)巨頭馬士基、德國發(fā)動機(jī)制造商曼恩能源解決方案（MAN Energy Solutions）、芬蘭船舶設(shè)計公司Deltamarin以及Eltronic FuelTech、美國船級社和英國勞氏船級社。

兩大船級社在對該型集裝箱船設(shè)計進(jìn)行評估以審查船舶設(shè)計的所有基本方面和對相關(guān)規(guī)則/規(guī)范的總體遵守情況后，向其授予原則性批準(zhǔn)。下一步，馬士基零碳航運(yùn)中心將繼續(xù)牽頭推進(jìn)該項(xiàng)目，討論船級社對該設(shè)計提出的意見，并與包括租船公司和船東在內(nèi)的合作伙伴一起，推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)入第二階段。

據(jù)介紹，該型3500TEU氨燃料支線集裝箱船具備商業(yè)可行性和安全性，全長212米，寬35米，為船員提供足夠的安全保障和最大限度地減少貨運(yùn)能力損失是該船的設(shè)計重點(diǎn)；氨燃料儲罐容量為4000立方米，可滿足相關(guān)航線的完整往返航程；配備MAN Energy Solutions研發(fā)的商用氨燃料發(fā)動機(jī)。

其概念設(shè)計由Deltamarin負(fù)責(zé)；Eltronic FuelTech負(fù)責(zé)詳細(xì)的燃料系統(tǒng)供應(yīng)部分；美國船級社和英國勞氏船級社在整個設(shè)計和風(fēng)險評估過程中提供安全和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)方面的專業(yè)知識；兩個船旗國DMA和MPA參與了該項(xiàng)目的風(fēng)險評估。

馬士基零碳航運(yùn)中心相關(guān)人員表示：“要釋放可持續(xù)氨作為替代性、低排放船用燃料的潛力，我們必須將安全放在首位，并確保為海員和港口工作人員提供安全健康的工作環(huán)境。此次獲得AiP是該型集裝箱船設(shè)計的一個重要里程碑，其設(shè)計表明使用氨作為主要燃料的安全標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)安全管理實(shí)踐的可容忍水平范圍內(nèi)。同時獲得ABS和LR兩大船級社的AiP認(rèn)證，證明了該型集裝箱船設(shè)計的穩(wěn)健性以及反復(fù)的風(fēng)險評估和系統(tǒng)的風(fēng)險管理智能?！?/p>

美國船級社相關(guān)人員表示：“該項(xiàng)目是業(yè)界更廣泛采用氨作為船用燃料的重要一步。ABS致力于利用其高度專業(yè)化的技術(shù)知識和研究能力，為客戶所面臨的脫碳挑戰(zhàn)探索可行、安全的解決方案?！?/p>