6月21日，韓華集團(tuán)宣布于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日與美國(guó)賓夕法尼亞州費(fèi)城造船廠（Philly Shipyard）簽訂100%股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，這是韓國(guó)企業(yè)收購(gòu)美國(guó)造船廠的首個(gè)案例。

韓華集團(tuán)旗下子公司韓華海洋（原大宇造船海洋）和韓華系統(tǒng)（Hanwha Systems）將以現(xiàn)金方式出資1億美元（約合人民幣7.26億元）收購(gòu)費(fèi)城造船廠，此舉被視為該集團(tuán)進(jìn)軍美國(guó)國(guó)防和造船業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一步。《瓊斯法案》規(guī)定，只有在美國(guó)建造、在美國(guó)登記、船舶所有權(quán)至少75%由美國(guó)公民擁有、并由美國(guó)公民擔(dān)任船員的船舶才能在美國(guó)境內(nèi)和沿海航行。

此次交易預(yù)計(jì)將于2024年第四季度完成。對(duì)于韓華集團(tuán)此次收購(gòu)，費(fèi)城造船廠董事長(zhǎng)Kristian R?kke表示，與韓華集團(tuán)的合作有助于船廠實(shí)現(xiàn)“對(duì)員工和客戶(hù)更宏偉的愿景，熱切期待見(jiàn)證船廠未來(lái)的持續(xù)增長(zhǎng)和成功”。

據(jù)了解，費(fèi)城造船廠此前是一家美國(guó)國(guó)有船廠，于1998年改制為商業(yè)船廠，挪威Aker Group是其最大股東，持股量為57.6%。費(fèi)城造船廠主要建造符合《瓊斯法案》的商船，自2003年以來(lái)，美國(guó)符合《瓊斯法案》的超50%以上的大型商船由該船廠建成交付，包括成品油輪和集裝箱船。其核心業(yè)務(wù)還包括艦艇、公務(wù)船以及海上風(fēng)電船等船型的建造和維修改裝。

截至2024年3月底，費(fèi)城造船廠手持訂單價(jià)值約為16億美元，交付日期排至2027年，包括4艘國(guó)家安全多任務(wù)船、1艘符合《瓊斯法案》的海底巖石安裝船和3艘集裝箱船。

據(jù)了解，韓華集團(tuán)是韓國(guó)第七大企業(yè)集團(tuán)，也是《財(cái)富》全球500強(qiáng)企業(yè)之一，旗下造船子公司韓華海洋（原大宇造船海洋）是韓國(guó)“三大”造船企業(yè)之一。近年來(lái)，韓華集團(tuán)一直在尋求加強(qiáng)其在全球造船業(yè)的影響力。此次收購(gòu)費(fèi)城造船廠是韓華集團(tuán)進(jìn)軍美國(guó)商船和國(guó)防市場(chǎng)的敲門(mén)磚。

特別是，韓華系統(tǒng)有望與費(fèi)城造船廠在開(kāi)發(fā)可自主運(yùn)行的民用商船方面開(kāi)展合作。韓華系統(tǒng)是一家同時(shí)擁有艦船作戰(zhàn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力和后續(xù)后勤支持平臺(tái)的公司，可以為商船提供綜合控制系統(tǒng)（ECS）和船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)（IAS）等智能船舶解決方案?；陧n華系統(tǒng)的這種競(jìng)爭(zhēng)力，韓華集團(tuán)計(jì)劃擴(kuò)大其在無(wú)人水面艦艇和軍艦等特種船舶的市場(chǎng)份額。

韓華海洋則希望通過(guò)此次收購(gòu)來(lái)確保海外生產(chǎn)基地，并實(shí)現(xiàn)訂單多元化。該公司旨在通過(guò)擴(kuò)大中型油輪和集裝箱船領(lǐng)域的訂單量來(lái)鞏固其市場(chǎng)地位，而這正是費(fèi)城造船廠的強(qiáng)項(xiàng)。此外，費(fèi)城造船廠在該地區(qū)最大的船塢預(yù)計(jì)將被用作韓華集團(tuán)進(jìn)軍美國(guó)造船市場(chǎng)的MRO（Maintenance、 Repair & Operations，維護(hù)、維修和運(yùn)行）基地。

韓華集團(tuán)相關(guān)人員表示：“收購(gòu)費(fèi)城造船廠將產(chǎn)生業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，使韓華集團(tuán)在全球造船和防務(wù)市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位?！?/p>