全球拖船供應(yīng)商Svitzer已與土耳其Uzmar船廠簽訂“全球首艘”電池電動(dòng)甲醇拖船建造合同。

該型拖船由船舶設(shè)計(jì)公司Robert Allan合作設(shè)計(jì)而成，以Svitzer的TRAnsverse型拖船設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，全長34.9米，將配備6兆瓦時(shí)（MWh）電池、提供備用和續(xù)航支持的甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)；以10海里/小時(shí)的航速測(cè)量，其系纜拉力為85噸，護(hù)航轉(zhuǎn)向力和制動(dòng)力分別為150噸和200噸；總噸位約為806，由6MWh電池系統(tǒng)提供動(dòng)力，航速可達(dá)14節(jié)。

該型電池電動(dòng)甲醇拖船的甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)由德國發(fā)動(dòng)機(jī)制造商曼恩能源解決方案（MAN ES）提供。今年3月，Svitzer與MAN ES簽署諒解備忘錄（MoU），旨在為該型拖船開發(fā)以甲醇為燃料的MAN 175D發(fā)動(dòng)機(jī)。

Svitzer表示，預(yù)計(jì)新型拖船設(shè)計(jì)將使電池動(dòng)力拖船比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力拖船運(yùn)行效率更高，預(yù)計(jì)該船90%以上的作業(yè)時(shí)長將使用電池電力系統(tǒng)，并承擔(dān)Svitzer位于哥德堡港25%的工作。

Svitzer首席執(zhí)行官Kasper Nilaus表示：“電池解決方案的應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)大，公司認(rèn)為它將成為可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型過程中的重要?jiǎng)恿x擇。這艘電池拖船將為公司運(yùn)營帶來新動(dòng)力，同時(shí)意味著公司在全球眾多港口和碼頭運(yùn)營期間又多一種大幅減少排放的選擇。”

據(jù)了解，Svitzer擁有430艘拖船，在全球140多個(gè)港口和25多個(gè)油氣碼頭運(yùn)營。目前，Svitzer已從丹麥航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)剝離，Svitzer A/S及其子公司的股份以及其他一些相關(guān)資產(chǎn)和負(fù)債將由A.P. M?ller – M?rsk A/S（APMM）注入一家名為Svitzer Group A/S的新法律實(shí)體。