2024年5月，IMO海上安全委員會（MSC）第108屆會議通過了對SOLAS II-1章3-4條的修正案，要求新建20000總噸以上除液貨船以外的船舶應(yīng)配備應(yīng)急拖帶裝置（ETAs）。同時，IMO船舶設(shè)計與制造分委會（SDC）正在制定除液貨船以外船舶的應(yīng)急拖帶布置導(dǎo)則。該導(dǎo)則草案中擬使用舾裝數(shù)（EN）作為確定拖帶組件強(qiáng)度的參數(shù)，相關(guān)強(qiáng)度要求將基于業(yè)界經(jīng)驗數(shù)據(jù)制定。

為更好地支撐我國參與除液貨船以外船舶的應(yīng)急拖帶布置導(dǎo)則的制定，國際海事研究委員會海上安全專委會、船舶建造技術(shù)研究分委會與工信部國際造船新公約規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)工作機(jī)制辦公室三方聯(lián)合全國船舶舾裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會于2024年7月對我國主力船廠的在建船型開展船舶應(yīng)急拖帶組件強(qiáng)度數(shù)據(jù)調(diào)研。并于2024年9月14日在上海召開了非液貨船應(yīng)急拖帶布置相關(guān)提案研討會。

會議通過線上線下結(jié)合的方式進(jìn)行，上海海事局、天津海事局、中國船級社上海規(guī)范研究所、中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院、上海船舶研究設(shè)計院、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、中國船舶集團(tuán)有限公司第十一研究所等海事、造船領(lǐng)域共8家單位10余位專家參加。

會上，圍繞IMO非液貨船應(yīng)急拖帶布置議題相關(guān)背景、船舶應(yīng)急拖帶組件強(qiáng)度數(shù)據(jù)調(diào)研情況分析及研討、非液貨船應(yīng)急拖帶布置相關(guān)提案研討、該議題下一步工作方向研討等四方面的主要內(nèi)容，各單位與會專家進(jìn)行了積極討論發(fā)言。最后，與會專家就除液貨船以外船舶的應(yīng)急拖帶布置導(dǎo)則的制修訂方向達(dá)成了初步意見，為我國參與國際海事規(guī)則制修訂提供指引。

會議最后，與會專家對本次提案研討會給予了高度評價，均表示將更好地利用各類平臺、加強(qiáng)溝通交流，配合專委會、分委會和機(jī)制辦公室，持續(xù)做好國際造船新公約規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)跟蹤，形成我國海事、航運、造船領(lǐng)域的合力，為積極參與國際海事規(guī)則制修訂工作奠定基礎(chǔ)，助力我國參與國際海事事務(wù)。