據(jù)@小迪快報(bào)10月8日消息，比亞迪“出海艦隊(duì)”再加一，“BYD CHANGZHOU”號(hào)汽車運(yùn)輸船已成功在山東煙臺(tái)下水。

“常州”號(hào)是繼“合肥”號(hào)后第二艘以整車基地命名的汽車運(yùn)輸船，也是比亞迪的第三艘汽車運(yùn)輸船。

據(jù)悉，比亞迪常州工廠于2019年正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)海洋網(wǎng)車型海豹和王朝網(wǎng)車型元PLUS，并且，還是海外版ATTO 3“主產(chǎn)區(qū)”，擔(dān)負(fù)起出口的重任，比亞迪將旗下汽車運(yùn)輸船命名為“常州”號(hào)，十分貼切。

此前，Zodiac Maritime在中集來福士訂造8艘可裝載7000輛汽車的滾裝船并租給比亞迪，總造價(jià)近50億元，其中基本確定建造的是6艘，另外2艘為選擇權(quán)訂單。

同時(shí)，比亞迪也向廣船國(guó)際下單了2艘7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船，也就是說，煙臺(tái)和廣州兩家造船廠最多將為比亞迪建造10艘汽車運(yùn)輸船。

2024年1月，中集來福士為Zodiac Maritime建造的首艘7000車汽車運(yùn)輸船在山東龍口基地交付離港。該船命名為“BYD EXPLORER NO.1”，由船東租給比亞迪，作為比亞迪“出海艦隊(duì)”的首艘船。

比亞迪“EXPLORER 1”號(hào)船總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，裝載量為7000臺(tái)車。該船配備兩套C型LNG儲(chǔ)存罐，以LNG為主要燃料，可顯著減少氮氧化物與硫氧化物等排放，是新一代環(huán)保型船舶。該船最高續(xù)航里程可達(dá)15800海里，入級(jí)DNV船級(jí)社。

該船也是首艘由國(guó)內(nèi)船廠建造、專門用于國(guó)產(chǎn)汽車出口的汽車運(yùn)輸船，標(biāo)志著“國(guó)車自運(yùn)”時(shí)代的開啟，將有力保障比亞迪海外市場(chǎng)的快速交付與拓展。同時(shí)，該項(xiàng)目順利交付進(jìn)一步夯實(shí)了我國(guó)船企在汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域的國(guó)際領(lǐng)先地位，為我國(guó)車企產(chǎn)能出海開辟新的道路。

9月20日，廣船國(guó)際為比亞迪建造的7000車雙燃料汽車滾裝船首制船——比亞迪“合肥”號(hào)（BYD HEFEI）舉行了出塢儀式。

比亞迪7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船是廣船國(guó)際在建的系列汽車運(yùn)輸船“綠色低碳升級(jí)版2.0”，該船總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，設(shè)計(jì)吃水9米，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)，可以滿足燃油車和電動(dòng)汽車的裝載要求，采用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，配備國(guó)產(chǎn)電池系統(tǒng)、永磁抱軸式軸帶發(fā)電機(jī)，滿足DNV船級(jí)社氨預(yù)留入級(jí)符號(hào)要求，同時(shí)采用LNG BOG再冷凝、節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施。