10月9日，丹麥航運巨頭馬士基已在英國費利克斯托港（Felixstowe）為其投建的第5艘16000TEU大型甲醇雙燃料動力集裝箱船舉行命名儀式。

按照馬士基船舶以創(chuàng)始家族成員命名的傳統(tǒng)，新船命名為“Alexandra Maersk”號，其名稱源于馬士基創(chuàng)始人A.P. Moller的姐姐Alexandra M?rsk-M?ller。Primark人力與文化總監(jiān)Elaine Condon擔(dān)任該船教母。

“Alexandra Maersk”號是HD現(xiàn)代重工為馬士基建造的18艘16000TEU大型甲醇雙燃料動力集裝箱船的第5艘，其余13艘預(yù)計將于2024年和2025年全部交付。該系列首制船“Ane Maersk”號于2024年1月命名；第2艘“Astrid Maersk”號于2024年4月命名；第3艘“Antonia Maersk”號于2024年8月9日命名；第4艘“Alette Maersk”號于2024年8月27日命名。

該型集裝箱船全長350米，寬53.5米，可裝載16000個標準箱，配備德國發(fā)動機制造商MAN ES研發(fā)的甲醇雙燃料發(fā)動機。新船采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的創(chuàng)新設(shè)計，船員宿舍和船橋位于船頭，在增加集裝箱容量的同時確保節(jié)省燃料；煙囪放置在船尾一側(cè)，從而為貨物提供更多空間?？傮w而言，該型集裝箱船的載貨能力將比現(xiàn)有同級船舶高出7%。這種住宿與煙囪之間的分離設(shè)計也將提高船舶在港口的效率。

新型甲醇雙燃料動力集裝箱船是馬士基脫碳計劃的核心，相較于傳統(tǒng)化石燃料（如船用燃油），甲醇可減少65%至90%的溫室氣體排放。馬士基表示，這取決于甲醇的原料和生產(chǎn)工藝，并根據(jù)生命周期進行計算。到2030年前，馬士基預(yù)計將擁有一支由25艘甲醇動力船組成的船隊，每年可減少275萬噸二氧化碳排放。

除此以外，馬士基正在推進新型雙燃料集裝箱船的新船合同和定期租船合同，以符合每年約16萬TEU的船隊更新計劃。該系列新建/定期租船合同是馬士基2021年啟動的船隊更新計劃的延續(xù)，包括自有和租賃集裝箱船在內(nèi)，馬士基將在2026年-2030年期間新增80萬TEU的船隊運力，相當(dāng)于50-60艘船，其中30萬TEU運力來自馬士基的新造船計劃，50萬TEU運力則計劃通過定期租船協(xié)議獲得。