10月18日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司宣布，與全球最大獨立集裝箱船租賃船東加拿大Seaspan公司簽訂6艘自主研發(fā)的13600TEU大型集裝箱船建造合同，計劃于2026至2028年間陸續(xù)完工交付。

這是滬東中華今年承接的第3批大型集裝箱船訂單，且是首次以人民幣結算。

據(jù)龍船訂單庫統(tǒng)計，今年6月，滬東中華與德國Peter D?hle公司簽訂4艘14000TEU甲醇燃料預留大型集裝箱船建造合同，單船造價約1.5億美元，訂單總價值約6億美元（人民幣43.5億元）。今年8月，滬東中華與太平船務簽訂5艘13000TEU LNG雙燃料大型集裝箱船建造合同，單船造價或超過1.9億美元，訂單總價值或超9.5億美元（人民幣67億元）。

今年5月底，據(jù)貿(mào)易風消息，Seaspan重返集裝箱新造船市場，一次性訂購了多達10艘雙燃料動力集裝箱船。其中，向滬東中華訂購6艘13000TEU級LNG雙燃料動力集裝箱船；向揚子江船業(yè)訂購4艘9000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船（總價約5億美元）。兩批新船分別由日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）和丹麥航運巨頭馬士基租賃。

如今，滬東中華6艘訂單正式得到確認，規(guī)格為13600TEU。有造船業(yè)消息人士此前透露，滬東中華訂單的單船造價超1.8億美元，6艘新船訂單總價值達10.8億美元。目前訂單采用人民幣結算，是迄今為數(shù)不多由國外船東以這一新支付方式直接在中國船企簽下的造船大單，對于推進人民幣國際化具有重要意義。以當時10.8億美元粗略計算，合同總價或為76億元左右。

至此，滬東中華今年已承接3批共15艘大型集裝箱船訂單，總價值或超180億元。

據(jù)滬東中華消息，該船企已累計承接大型、超大型集裝箱船訂單突破百艘，位居全球各大船廠前列，進一步鞏固了全球的競爭優(yōu)勢和“領跑者”地位。

據(jù)了解，本次簽約是滬東中華與Seaspan公司繼2021年簽訂3艘15500TEU級大型集裝箱船建造合同之后的第二次合作。

該船型由滬東中華自主研發(fā)設計的又一款綠色環(huán)保型集裝箱船，總長約336米，型寬51米，型深30.2米，最大裝箱量14132TEU，并提供2000個冷藏箱位。設計上采用最新理念，裝備脫硫塔和節(jié)能裝置，可滿足船東后續(xù)綠色燃料改裝需求，保證低能耗、高航速與綠色環(huán)保性能，完全符合最嚴格的國際環(huán)保法規(guī)。

滬東中華表示，從上世紀80年代末就進軍集裝箱船市場，至今已成功建造全球首創(chuàng)最大、最先進23000TEU雙燃料動力集裝箱船，全球最大24000TEU級常規(guī)燃料動力超大型集裝箱船、15500TEU、15000TEU、14500TEU、13500TEU雙燃料（常規(guī)）動力大型集裝箱船，成為我國大型、超大型集裝箱船全譜系設計建造領域的領跑者。

據(jù)了解，截止目前，滬東中華手持民船訂單全部為綠色環(huán)保和高附加值船型，部分生產(chǎn)條線的計劃已排至2030年之后。