近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中集太平洋海工”）為Avance Gas公司建造的40000立方米LPG/液氨運(yùn)輸船首制船（S1083）在西廠區(qū)船塢首次順利完成機(jī)艙底層大型綜合模塊的吊裝合攏。

該船機(jī)艙底層模塊是中集太平洋海工首次嘗試實(shí)施一體化大型綜合模塊，模塊的大小范圍從機(jī)艙后壁到前壁，涵蓋了管子、閥附件、管支架、泵浦、箱柜、設(shè)備基座、直梯、花鋼板地格柵等多個(gè)關(guān)鍵部件，整個(gè)花鋼板底層由3個(gè)模塊組成。模塊的布局從前期的方案策劃到建模階段3D模型的劃分、調(diào)整、定型再到圖紙最終蛻變成實(shí)物，特別是模塊制作過(guò)程包含場(chǎng)地的選址、胎架的搭建、模擬內(nèi)底接管、單元預(yù)拼裝、單元整體組合校管、單元正式整體拼裝和單元分開(kāi)吊裝完成合攏。這一系列過(guò)程的背后凝聚了中集太平洋海工技術(shù)研發(fā)人員鍥而不舍的努力、經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)久沉淀以及技術(shù)的持續(xù)深耕。

此次模塊的順利吊裝合攏，不僅是中集太平洋海工技術(shù)創(chuàng)新與項(xiàng)目高效推進(jìn)的成果展現(xiàn)，更是船舶舾裝件邁向單元大型化的開(kāi)篇之作！通過(guò)將機(jī)艙復(fù)雜的工作環(huán)境轉(zhuǎn)移到車(chē)間完成，形成中間產(chǎn)品，不僅利用事前組合校管，避免了因安裝誤差而導(dǎo)致的返工問(wèn)題，還減少了船臺(tái)、船塢的現(xiàn)場(chǎng)施工量，有效縮短了安裝工期。

模塊大型化的實(shí)施，最大程度提高了舾裝件的預(yù)裝率，進(jìn)一步縮短造船周期，為行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿，同時(shí)得到了客戶的充分認(rèn)可。未來(lái)，中集太平洋海工將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)船舶建造向高效化、模塊化、綠色化方向發(fā)展，為全球航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量！