5月1日凌晨，遠(yuǎn)海汽車船“漢武口”輪圓滿完成貨物裝載，從上海海通碼頭正式啟航，開啟首個歐洲班輪航次。

本航次滿載5000余臺國產(chǎn)商品車及工程車輛，特別是首次以“MAFI”方式成功搭載了總重超87噸的大型變壓器及配套設(shè)備，創(chuàng)新運(yùn)輸方案、突破技術(shù)難點(diǎn)，彰顯遠(yuǎn)海汽車船在高附加值、大件貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的硬實(shí)力。

“漢武口”輪是遠(yuǎn)海汽車船接入的第13艘LNG雙燃料汽車船，于4月28日在外高橋船廠命名交付，擁有14層車輛甲板和8600個標(biāo)準(zhǔn)車位，可通過尾跳、側(cè)跳靈活裝載商品車、工程機(jī)械及MAFI貨物。

首個航次投入遠(yuǎn)海汽車船歐洲班輪航線，滿載比亞迪、奇瑞、吉利、長城等品牌車輛，以及柳工工程機(jī)械、宇通新能源大巴，駛往英國南安普頓、比利時澤布呂赫、德國不萊梅哈芬等歐洲核心港口。

本航次的核心任務(wù)之一是安全運(yùn)輸34件電力設(shè)備，其中包括1件87噸的變壓器主體及配件。由于變壓器主體加MAFI板總重較大，遠(yuǎn)海汽車船創(chuàng)新采用“多輪組平板車+汽車吊裝板”的接力方案：先由特種車輛將貨物運(yùn)抵碼頭前沿，再通過汽車吊精準(zhǔn)裝板。

面對變壓器裝板后5.2米的超高難題，“漢武口”輪充分發(fā)揮其雙層可調(diào)節(jié)甲板的設(shè)計(jì)優(yōu)勢，將活動甲板頂升至6.5米高位，確保貨物順利入艙。從預(yù)配載階段的貨物結(jié)構(gòu)分析、綁扎墊料定制，到裝船時的潮汐測算、跳板坡度調(diào)整，每一個環(huán)節(jié)均經(jīng)過港口船長、碼頭及貨主的全程協(xié)同，最終實(shí)現(xiàn)“零誤差”作業(yè)。