5月，小洋山北作業(yè)區(qū)西1區(qū)陸域吹填工作完成，碼頭建設(shè)正式開工。未來，小洋山北側(cè)這片區(qū)域?qū)⒔ǔ缮虾８圩畲蟮膯误w自動(dòng)化碼頭，也是新一代智能化集裝箱碼頭和生態(tài)綠色港區(qū)。

據(jù)悉，小洋山北作業(yè)區(qū)建成后，將為上海港帶來6100米的新岸線。其中集裝箱碼頭岸線長5500米，包含7個(gè)7萬噸級(jí)和15個(gè)2萬噸級(jí)集裝箱泊位，設(shè)計(jì)年通過能力為1160萬標(biāo)準(zhǔn)箱。該項(xiàng)目將采用最新的自動(dòng)化碼頭技術(shù)，從工程建設(shè)到未來運(yùn)營都嚴(yán)格遵循生態(tài)綠色港口的要求，將成為上海國際航運(yùn)中心基礎(chǔ)設(shè)施“數(shù)字化”“智慧化”“綠色化”轉(zhuǎn)型的新標(biāo)桿，為上海港以及上海國際航運(yùn)中心建設(shè)打開全新空間。

該項(xiàng)目不僅是上海市的重大工程，更是國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)工程，以及長三角深化合作的典型案例。

小洋山北作業(yè)區(qū)的岸線比南側(cè)洋山一二三期碼頭的岸線加在一起還長，相當(dāng)于再造一個(gè)洋山港區(qū)。

據(jù)上港集團(tuán)介紹，“小洋山北作業(yè)區(qū)是一次立項(xiàng)的，從投資額和岸線長度來看，無疑是中國歷史上最大的水運(yùn)工程之一，涉及的圍填海渣土達(dá)1億立方米。截至2024年年底，小洋山北作業(yè)區(qū)已累計(jì)完成投資60余億元，2025年度計(jì)劃完成投資超40億元。”

由于工程量巨大，小洋山北作業(yè)區(qū)項(xiàng)目從西到東又被劃分為西1區(qū)、西2區(qū)、中區(qū)、東區(qū)四個(gè)部分，并采取“整體立項(xiàng)、連續(xù)建設(shè)、逐段運(yùn)營”方案。目前西1區(qū)建設(shè)進(jìn)度最快，預(yù)計(jì)將于2026年年底建成，隨后開展驗(yàn)收和試運(yùn)行工作；西2區(qū)陸域吹填工作預(yù)計(jì)今年年內(nèi)完成50%左右；東區(qū)今年將啟動(dòng)?xùn)|護(hù)岸、東接岸建設(shè)；中區(qū)則因?yàn)樯婕昂５滓夯烊粴夤芫€的遷移，需等遷移工作結(jié)束，目前仍處于前期準(zhǔn)備階段。

2024年，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到5150.63萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為全球首個(gè)集裝箱年吞吐量超過5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的世界大港，已連續(xù)15年排名世界第一。

未來，小洋山北作業(yè)區(qū)可服務(wù)于江海聯(lián)運(yùn)、沿海支線和近洋航線，在發(fā)揮長江、內(nèi)河、沿海水運(yùn)優(yōu)勢的同時(shí)，緩解上海市陸路運(yùn)輸?shù)木o張局面，提高節(jié)能、綠色、環(huán)保運(yùn)輸水平，進(jìn)一步鞏固上海港全球集裝箱吞吐量第一的地位。