瓦錫蘭為50DF雙燃料發(fā)動機推出了新型甲烷減排方案，這項創(chuàng)新技術可將瓦錫蘭50DF雙燃料發(fā)動機改裝為火花塞點火燃氣（spark gas，SG）運行模式，實現(xiàn)更優(yōu)化的燃燒過程，從而提高效率并降低甲烷排放。

瓦錫蘭表示，在使用液化天然氣（LNG）運行時，采用SG方案的新型50DF發(fā)動機，相比標準型號可減少高達75%的甲烷排放。

這種新型甲烷減排方案通過引入電控預燃室閥來優(yōu)化燃燒過程，從而使甲烷排放量降至最低。據(jù)估算，按國際海事組織（IMO）加權（E2 循環(huán)）平均值計算，新解決方案可將甲烷排放量降低至燃料使用量的1.1%。

瓦錫蘭海洋業(yè)務總裁兼集團執(zhí)行副總裁Roger Holm表示：“使用LNG并減少甲烷排放是未來十年內降低船舶總體溫室氣體排放的最有效方法之一，可與其他減少碳排放的舉措相輔相成。這項新型解決方案是推動低碳船隊發(fā)展道路上的一個重要里程碑?！?/p>

該方案的研發(fā)得益于瓦錫蘭與雪佛龍航運（Chevron Shipping Company）之間的廣泛合作。雪佛龍早前宣布，作為降低旗下船隊運營碳強度目標的一部分，六艘LNG運輸船上的一臺發(fā)動機將從雙燃料運行改裝為火花燃氣運行。瓦錫蘭已于2024年第三季度獲得首批兩艘船的訂單。

目前，該解決方案適用于所有配備瓦錫蘭50DF柴油-電力推進發(fā)動機的船舶，其中大多數(shù)是LNG運輸船。新解決方案針對LNG作為燃料進行了專門優(yōu)化，因此單位燃料的能量輸出更高，可實現(xiàn)高達4.6%的燃料節(jié)省，同時甲烷排放量也會降低。