最新消息，載有3000輛中國(guó)汽車(chē)的運(yùn)輸船“Morning Midas”號(hào)已在北太平洋國(guó)際水域沉沒(méi)。

根據(jù)船舶管理公司Zodiac Maritime發(fā)布的聲明，由于火災(zāi)造成損壞，加之惡劣天氣和船舶進(jìn)水，汽車(chē)運(yùn)輸船“Morning Midas”號(hào)已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月23日16時(shí)35分（UTC-9）在水深約5000米、距離陸地360海里的海域沉沒(méi)。目前尚不清楚在是否有車(chē)輛在沉沒(méi)前被卸下。

事發(fā)時(shí)，“Morning Midas”號(hào)載有約350噸汽油燃料和1530噸超低硫燃料油。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)表示：“目前未發(fā)現(xiàn)明顯污染，已派出船只在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)任何污染情況?！?/p>

作為預(yù)防措施，兩艘配備污染控制設(shè)備的打撈拖船“Garth Foss”號(hào)和“Salvage Worker”號(hào)仍留在現(xiàn)場(chǎng)，以監(jiān)測(cè)任何污染或殘骸的跡象。

為進(jìn)一步應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，打撈團(tuán)隊(duì)還將派遣另一艘專(zhuān)業(yè)污染響應(yīng)船“Endeavour”號(hào)前往事發(fā)地點(diǎn)，該船配備溢油遏制和回收系統(tǒng)等污染應(yīng)急設(shè)備。

此次重大海上火災(zāi)事故始于6月3日，“Morning Midas”號(hào)在阿拉斯加阿達(dá)克以南約300英里處發(fā)生火災(zāi)，首先在載有電動(dòng)汽車(chē)的甲板區(qū)域發(fā)現(xiàn)煙霧。船上消防滅火系統(tǒng)未能將火勢(shì)控制住。22名船員在未能撲滅大火后安全撤離。事發(fā)當(dāng)日，船東宣布棄船。

根據(jù)此前公布的現(xiàn)場(chǎng)照片，“Morning Midas”號(hào)的外殼幾乎已經(jīng)全部燒毀，且在事發(fā)幾天后，該船已出現(xiàn)船尾出現(xiàn)傾斜跡象。

6月9日，首艘搭載救援團(tuán)隊(duì)及專(zhuān)用設(shè)備的“Gretchen Dunlap”號(hào)拖船已抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，此時(shí)該船仍在燃燒，并認(rèn)為能夠維持船體結(jié)構(gòu)完整性；6月11日，事故船拖纜連接至拖船；6月16日，第二艘打撈船“Garth Foss”號(hào)抵達(dá)，當(dāng)時(shí)的熱成像掃描和目視檢查均未發(fā)現(xiàn)船上存在活躍火源。

公開(kāi)資料顯示，“Morning Midas”號(hào)于2006年在廈船重工建造，船長(zhǎng)約183米，是一艘利比里亞籍純汽車(chē)和卡車(chē)運(yùn)輸船（PCTC），可裝載4902輛汽車(chē)。該船于5月26日從中國(guó)煙臺(tái)啟航，原定于6月15日抵達(dá)墨西哥。

事發(fā)時(shí)，船上載有3048輛汽車(chē)，包括70輛純電動(dòng)汽車(chē)和681輛混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。該船由Zodiac Maritime和Hawthorn Navigation共同擁有，Zodiac Maritime管理，中國(guó)上汽安吉物流公司租賃。

安吉物流此前就此次火災(zāi)回應(yīng)：安吉物流負(fù)責(zé)貨物配載計(jì)劃，船東方負(fù)責(zé)船員配備和營(yíng)運(yùn)管理。目前正在等待船東消息，業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)也在同步核實(shí)相關(guān)信息。

據(jù)彭博社援引知情人士消息報(bào)道，“Morning Midas”號(hào)裝載的汽車(chē)來(lái)自數(shù)家中國(guó)汽車(chē)制造商，包括奇瑞、長(zhǎng)城汽車(chē)等。目前尚不清楚是哪家汽車(chē)品牌的汽車(chē)起火。

另有消息人士稱(chēng)：事故船上載有約140輛長(zhǎng)城汽車(chē)，但均非電動(dòng)汽車(chē)，且這些車(chē)輛不在起火的甲板區(qū)域，奇瑞汽車(chē)尚未回應(yīng)。由于該船從中國(guó)煙臺(tái)出發(fā)，上汽通用汽車(chē)在該地有一家用于生產(chǎn)Buick Envision車(chē)型的工廠，目前尚不清楚是否載有該車(chē)型。

此次事故再次引發(fā)人們對(duì)鋰離子電池在海上運(yùn)輸中風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂(yōu)?！癕orning Midas”號(hào)是近期第二起大型汽車(chē)運(yùn)輸船沉沒(méi)事件。

2022年2月16日，懸掛巴拿馬國(guó)旗的“Felicity Ace”號(hào)在亞速爾群島西南約90海里處發(fā)生火災(zāi)。船上22名船員均安全撤離?；馂?zāi)持續(xù)燃燒直至2022年3月1日，該船最終沉沒(méi)。

“Felicity Ace”號(hào)由商船三井運(yùn)營(yíng)，事發(fā)時(shí)船上載有約4000輛汽車(chē)，包括部分電動(dòng)汽車(chē)及保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼等豪華品牌，以及大眾和奧迪車(chē)型。

近年來(lái)，航運(yùn)業(yè)在汽車(chē)運(yùn)輸船火災(zāi)問(wèn)題上持續(xù)面臨重大挑戰(zhàn)。隨著鋰離子電池在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用率不斷提高，汽車(chē)運(yùn)輸船上的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。業(yè)界正在努力開(kāi)發(fā)增強(qiáng)的防火措施和技術(shù)，以應(yīng)對(duì)運(yùn)輸電動(dòng)汽車(chē)的危險(xiǎn)。