得益于財(cái)務(wù)狀況顯著改善以及全球造船需求激增，韓國中型船企DH造船（原大韓造船）計(jì)劃于今年晚些時候在韓國KOSPI證券交易所上市。

韓國金融機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，DH造船首次公開募股（IPO）的公司估值超過1萬億韓元（約合7.3億美元）。

據(jù)了解，DH造船是一家專注于建造蘇伊士型和阿芙拉型油輪的中型造船企業(yè)，其財(cái)務(wù)狀況于3年前開始改善。2022年，韓國私募股權(quán)基金公司KH Investment Group（KHI）牽頭的財(cái)團(tuán)斥資2000億韓元收購大韓造船，持股比例95%。

大韓造船的出售之路歷經(jīng)13年，2009年破產(chǎn)重組后，暫時被韓國法院接管，債權(quán)人韓國開發(fā)銀行（KDB）一直積極推進(jìn)其出售，但當(dāng)時造船業(yè)一片蕭條，無法找到買家。

2013年，大韓造船迎來轉(zhuǎn)機(jī)，被當(dāng)時的大宇造船海洋（現(xiàn)韓華海洋）托管，生產(chǎn)經(jīng)營逐漸步入正軌，直至造船市場逐步升溫，大韓造船的出售再次提上日程。

2021年，多家韓國公司有意收購；5月20日，KHI正式簽署收購大韓造船的合同，并繳納10%的定金。2022年，KHI完成收購大韓造船，并更名為DH造船。

據(jù)龍船訂單庫追蹤，今年，DH造船從希臘航運(yùn)公司Sun Enterprises接獲2艘15.8萬載重噸蘇伊士型油輪訂單，訂單總價2500億韓元（約合1.8億美元）。新船將使用液化天然氣（LNG）雙燃料并配備洗滌器。預(yù)計(jì)于2027年第一季度交付。

DH造船的IPO計(jì)劃正值全球造船業(yè)繁榮之際。船舶經(jīng)紀(jì)BRS今年早些時候在一份報(bào)告中指出，造船業(yè)于2021年進(jìn)入超級周期，與2003年至2008年的繁榮期相當(dāng)。截至目前，DH造船已累積超過三年的穩(wěn)固訂單量。