近日，中船集團(tuán)七〇四所接連傳來捷報——中標(biāo)長江海事局長江公務(wù)船舶電動化改造項目，承接天津港5000馬力純電智能拖輪動力系統(tǒng)項目。兩大項目的落地，標(biāo)志著七〇四所在國家新能源船舶關(guān)鍵技術(shù)與規(guī)模化應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。

七〇四所將承擔(dān)長江公務(wù)船舶電動化改造項目7艘30米級巡邏船“綠色心臟”升級工程。采用1960千瓦時磷酸鐵鋰電池組作為動力及日常用電的能量來源，配備2臺400千瓦交流同步永磁推進(jìn)電機(jī)，組成電力推進(jìn)系統(tǒng)，實現(xiàn)“零排放、低噪音、高可靠”，既能滿足公務(wù)巡邏的高效作業(yè)需求，又能最大限度減少對長江水域生態(tài)環(huán)境的影響。

電動化改造完成后，該批巡邏船有望成為內(nèi)河公務(wù)船舶的綠色升級標(biāo)桿，為長江流域生態(tài)保護(hù)與水上執(zhí)法監(jiān)管提供環(huán)保高效的裝備支撐。

天津港5000馬力純電智能拖輪是國內(nèi)首艘純電動“羅伯特”船型，相較于常規(guī)拖輪船型，其機(jī)艙、電池艙等布置空間縮減20%。七〇四所通過設(shè)計優(yōu)化，在有限空間內(nèi)搭載7315千瓦時容量的電池裝置。同時，依托智能能量管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)調(diào)度能源分配，有效提升了拖輪的作業(yè)范圍和時長，解決了大容量電池高效利用的關(guān)鍵難題。

該項目還攻克了大容量高安全性動力電池系統(tǒng)、船舶直流微電網(wǎng)調(diào)度等核心技術(shù)，展現(xiàn)出七〇四所深厚的技術(shù)積淀與創(chuàng)新能力，為項目后續(xù)實施筑牢根基。