中國(guó)臺(tái)灣省第二大班輪運(yùn)營(yíng)商陽(yáng)明海運(yùn)的部分新造船計(jì)劃已正式敲定。

7月17日，陽(yáng)明海運(yùn)發(fā)布公告稱(chēng)，該公司已向韓華海洋訂購(gòu)7艘15500TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，合同價(jià)值介于13.6億美元（約合人民幣97.7億元）至15.3億美元（約合人民幣109.9億元）之間，以此計(jì)算，每艘船的價(jià)格在1.94億美元至2.19億美元之間，預(yù)計(jì)將于2028年和2029年交付。

陽(yáng)明海運(yùn)在公告中表示：“7艘15500TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，加上HD現(xiàn)代重工計(jì)劃于2026年交付的5艘15500TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，將在確保東西航線穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，與傳統(tǒng)燃料相比，實(shí)現(xiàn)溫室氣體排放減少20%?！?/p>

據(jù)了解，7艘15500TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船于今年4月啟動(dòng)招標(biāo)程序，同時(shí)招標(biāo)的還包括3艘8000TEU集裝箱船。在啟動(dòng)招標(biāo)程序之際，陽(yáng)明海運(yùn)已透露該批2型10艘集裝箱船將在韓國(guó)、日本和臺(tái)灣省選擇船廠，大陸船廠將不會(huì)參與此次競(jìng)標(biāo)。

根據(jù)招標(biāo)文件，8000TEU集裝箱船的船長(zhǎng)不超過(guò)275米，型寬不超過(guò)45米，航速20.5-22節(jié)、續(xù)航力約24700海里；15000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船的船長(zhǎng)不超過(guò)370米、型寬不超過(guò)51.25米、航速22節(jié)、續(xù)航力約25600海里（LNG燃料模式）至13800海里（燃料模式）。

此舉符合陽(yáng)明海運(yùn)2024年年底宣布的船隊(duì)更新計(jì)劃，即新建多達(dá)13艘8000TEU至15000TEU集裝箱船，以確保中長(zhǎng)期業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長(zhǎng)。

今年3月，陽(yáng)明海運(yùn)已從日本船東Shoei Kisen手中購(gòu)入3艘8000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船新造船，目前正在日本最大造船集團(tuán)今治造船建造，預(yù)計(jì)將于2028年和2029年交付。該交易總價(jià)值在3.39億美元（約合人民幣24.3億元）至3.6億美元（約合人民幣25.9億元）之間，每艘船的價(jià)值在1.13億美元至1.2億美元之間。

截至目前，陽(yáng)明海運(yùn)13艘新造船項(xiàng)目還剩3艘8000TEU集裝箱船未披露船廠信息。

據(jù)悉，陽(yáng)明海運(yùn)在全球集裝箱航運(yùn)公司中排名第10位，在臺(tái)灣省僅次于長(zhǎng)榮海運(yùn)，運(yùn)營(yíng)著約100艘船舶的船隊(duì)。