日前，中海英華輪穩(wěn)穩(wěn)駛離碼頭，向著預(yù)定航線順利開(kāi)航。

3月至7月，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成中海才華、中海年華、中海希望、中海英華四艘船舶的年度修理及軸帶發(fā)電機(jī)、導(dǎo)流罩加裝等技改項(xiàng)目。從極致的軸系精度把控到大件設(shè)備的有限空間吊駁，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)用硬核實(shí)力，為航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型注入重工力量。

• 軸發(fā)加裝：破解雙重難題

軸發(fā)加裝是公認(rèn)的“精度與空間雙難題”，四艘船舶在機(jī)艙底部FR21-FR25區(qū)域，加裝1500KW軸帶發(fā)電機(jī)，更堪稱“極限考驗(yàn)”。軸發(fā)上、下定子重達(dá)9噸，接近機(jī)艙行車(chē)10噸的最大起吊負(fù)荷，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一開(kāi)工就開(kāi)展負(fù)荷測(cè)試，逐層規(guī)劃吊駁通道，化解大量電氣設(shè)備和管線的干涉，把軸帶發(fā)電機(jī)這個(gè)單一大件吊駁控制在6小時(shí)以內(nèi)，有效的縮短了工期。

• 精度控制：精益求精確保標(biāo)準(zhǔn)

安裝精度上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“亮劍”魄力啃下硬骨頭。依據(jù)安裝指導(dǎo)書(shū)要求，本著精益求精的原則，時(shí)時(shí)關(guān)注軸系軸發(fā)安裝過(guò)程中受力數(shù)據(jù)，累計(jì)對(duì)尾軸軸承、中間軸軸承、主機(jī)主軸承測(cè)試多達(dá)7次，調(diào)整中間軸承底座5次，將軸系對(duì)中偏差和受力范圍牢牢控制在標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；面對(duì)與原船油水分離器的干涉問(wèn)題，精準(zhǔn)移位1.92米并逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°安裝，完美規(guī)避設(shè)備沖突。

• 細(xì)節(jié)扎根：匠心筑牢品質(zhì)防線

4500米電纜鋪設(shè)如同 “血管搭建”，團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循指導(dǎo)書(shū)規(guī)范，精心勘驗(yàn)和規(guī)劃路徑，沿定制托架精準(zhǔn)敷設(shè)。接線環(huán)節(jié)執(zhí)行 “清潔—壓接—絕緣測(cè)試” 三重檢驗(yàn)，絕緣電阻測(cè)試合格率100%，為系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行筑牢根基。

• 試航驗(yàn)證：多工況測(cè)試確保成效

試航階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)模擬10-14節(jié)不同航速工況，測(cè)試軸發(fā)發(fā)電穩(wěn)定性，通過(guò)優(yōu)化控制程序，將電壓波動(dòng)控制在1.2%以內(nèi)。四艘船試航數(shù)據(jù)顯示，加裝軸發(fā)與導(dǎo)流罩后，單船預(yù)期年節(jié)油超200噸，減排二氧化碳1000噸，完美滿足客戶對(duì)節(jié)能減排的核心需求。