又一家希臘船東向中國船廠訂購支線集裝箱船！

由Konstantinos Konstantakopoulos領導的希臘集裝箱船東Costamare已成為最新一家重返新造船市場的班輪公司，宣布向一家中國船廠訂購4艘3100TEU支線集裝箱船。希臘媒體報道稱，船廠為舟山長宏國際。

根據(jù)Costamare的第二季度財報信息，4艘新船預計將于2027年第二季度至第四季度交付，每艘船均與“一家一流集裝箱航運公司”簽訂為期8年的租船協(xié)議，租賃合同將于交船之際生效。項目將通過內(nèi)部現(xiàn)金和債務融資相結合的方式進行資金籌措。

雖然Costamare并未披露合同價值等進一步細節(jié)，但參考近期的訂單，中國船廠在3000TEU至3500TEU規(guī)格支線集裝箱船的價格在4500萬美元至5500萬美元之間，具體取決于船舶規(guī)格和船位預定情況。

值得注意的是，此次公布的造船合同意味著Costamare在缺席數(shù)年后重返新造船市場。該公司曾于2021年通過與一家未披露的亞洲船廠達成協(xié)議，計劃訂造6艘大型船舶，希望借此實施新造船計劃，然而，該交易數(shù)月后被終止，此后該公司一直未在集裝箱船和散貨船領域下達新訂單。

今年早些時候，Costamare已將旗下干散貨業(yè)務剝離至獨立分拆上市公司Costamare Bulkers，旗下散貨船船隊包括近40艘自有船舶及通過其CBI平臺運營的約50艘租入干散貨船。

目前，Costamare運營著一支由68艘集裝箱船組成的船隊，總運力約為51.3萬TEU（不包括新造船）。

根據(jù)披露的季度財報，Costamare在2025年第二季度實現(xiàn)營業(yè)收入2.109億美元，與去年同期2.117億美元基本持平；持續(xù)經(jīng)營業(yè)務的凈利潤升至1.061億美元，較2024年第二季度的9840萬美元有所增長。今年上半年，實現(xiàn)營業(yè)收入4.28億美元，與2024年上半年4.273億美元基本持平；凈利潤則從201.6百萬美元躍升至2.18億美元，實現(xiàn)強勢增長。