一艘在建新船在舾裝階段突然進水，進而導致嚴重的傾覆沉沒事故，造成重大損失。

外媒消息，本周五（8月8日），俄羅斯海軍遠洋破冰拖船“Kapitan Ushakov”號在圣彼得堡波羅的海（Baltic）船廠碼頭附近進行舾裝作業(yè)時，突然向右舷嚴重傾斜。

為穩(wěn)定發(fā)生傾斜的船體，船廠項目團隊和應急服務部門通宵作業(yè)，依舊未能將船體扶正。截至8月9日清晨，“Kapitan Ushakov”號已傾覆并沉沒在碼頭附近的海底。

據(jù)介紹，“Kapitan Ushakov”號基于2014年推出的23470型遠洋拖船設計建造，船長69.75米，寬15米，乘員33人，續(xù)航力30天，排水量約3200噸，其設計可在任何航行區(qū)域拖帶船只、浮式物體和海上結(jié)構(gòu)，符合Arc4冰級要求。該型拖船可執(zhí)行搜救、滅火作業(yè)等任務，并配備直升機停機坪。

“Kapitan Ushakov”號于2017年在雅羅斯拉夫爾（Yaroslavl）船廠開建，2022年6月下水。2023年底，該船通過內(nèi)河航道運至圣彼得堡完成舾裝等后續(xù)建造流程，原定于2024年底前投用，并計劃加入駐扎在摩爾曼斯克的俄羅斯北方艦隊第566支援艦分隊。

由于突發(fā)事故，這艘破冰拖船在尚未入列前就已經(jīng)失去服役能力。

目前，俄羅斯調(diào)查委員會已就作業(yè)過程中違反安全規(guī)則的行為展開調(diào)查。初步調(diào)查結(jié)果顯示，事故船的初始進水區(qū)域位于輔機艙，隨著進水量增多，船舶發(fā)生嚴重傾斜。

進一步沉沒原因正在調(diào)查中。

此次事故引發(fā)業(yè)界對關(guān)鍵舾裝階段安全監(jiān)管的質(zhì)疑，并可能對俄羅斯海軍戰(zhàn)備狀態(tài)產(chǎn)生更廣泛影響。“Kapitan Ushakov”號是一艘即將完工的新船，此次傾覆沉沒將造成巨大損失。

一位船舶專家稱，這一事故是船廠正常生產(chǎn)流程中罕見的失誤：“處于舾裝階段的船舶本質(zhì)上已屬于可控狀態(tài)。各項測試會逐步進行，且能夠基本掌握船舶的穩(wěn)定性。對于如此規(guī)模的船舶在碼頭附近進水并傾覆，說明在船舶建造工序或安全監(jiān)控方面出現(xiàn)了重大紕漏。”

盡管任何船廠都有可能發(fā)生事故，但該專家強調(diào)，此次事故的特殊情況使其損失尤為嚴重：“當船舶已下水并進入最終舾裝階段時，大部分高風險結(jié)構(gòu)工作已完成。任何進水都應是可控的。一艘70米長的拖船通過整夜的努力都無法將其扶正，這表明該船要么水密性出現(xiàn)問題，要么現(xiàn)場人員缺乏應對傾斜事故的正確設備或培訓?！?/p>