8月14日，隨著卡塔爾ISND 5-2項目最后一條10英寸海管鋪設完成，我國自主研發(fā)的海洋工程CMT（冷金屬過渡）全自動焊設備成功實現(xiàn)首次應用,對提升我國海洋工程裝備智能化水平、加快海洋油氣資源開發(fā)具有重要意義。

CMT全自動焊設備是一種更“聰明”的海管焊接設備，通過智能控制焊絲進退和精細調節(jié)電流，精準控制焊接能量和焊絲熔化量，實現(xiàn)低熱量輸入、幾乎沒有飛濺的效果，能有效減少變形、焊穿等常見問題，廣泛應用于強酸抗硫腐蝕海管焊接。

據(jù)了解，本次鋪設的海管為強酸抗硫腐蝕管道，總長度約13公里，主作業(yè)船為我國首艘深水鋪管起重船“海洋石油 201”。CMT全自動焊設備累計運行1200余小時，完成超1000道焊口焊接，焊縫總長度約1000米，整體焊接一次合格率超97%，各項關鍵指標均達到設計水平，全面驗證了國產(chǎn)焊接裝備在復雜工況下的可靠性與穩(wěn)定性。

此前由于技術壁壘、實驗數(shù)據(jù)缺乏等因素，國產(chǎn)CMT全自動焊設備在海洋工程領域多局限于實驗室和車間驗證環(huán)節(jié)，面臨核心工藝參數(shù)庫積累不足、穩(wěn)定性驗證周期長、工程化應用經(jīng)驗缺乏等瓶頸。

為此，海油工程依托天津海洋裝備產(chǎn)業(yè)（人才）聯(lián)盟成立CMT全自動焊設備專項工作組，聯(lián)合國內知名高校和廠家進行研發(fā)，成功攻克20余項關鍵技術難題，開展數(shù)百次模擬焊接試驗，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)焊接參數(shù)、機械適配性和環(huán)境適應性。

項目自主開發(fā)無襯墊焊接工藝，有效解決裂紋、變形和氫致開裂等問題，顯著提升焊縫耐腐蝕性與結構可靠性，為極端服役環(huán)境下的長壽命海管建設提供堅實保障。

下一步，海油工程將圍繞“研發(fā)—應用—維?！比芷冢蛟霤MT全自動焊設備管理體系，推動裝備向高精度、高效率，作業(yè)能力躍升及規(guī)模化應用，系統(tǒng)搭建覆蓋工藝優(yōu)化、操作規(guī)范、維護保養(yǎng)的全鏈條焊接人才梯隊，為加速形成海洋工程裝備領域新質生產(chǎn)力注入強勁動力。