2017年11月8日，由南通潤邦海洋工程裝備有限公司組織、CCS船級社總部智能船舶工作組、CCS船級社南通辦事處、CCS江蘇分社審圖中心、江蘇科技大學(xué)等單位參加的“多功能無人駕駛船舶” 專題研討會在公司多功能會議室召開。




會上，公司主設(shè)計師蔡棟、江蘇科技大學(xué)副教授王佳等分別對
風電運維船、波浪補償抱樁器和多功能無人駕駛船舶系統(tǒng)等做了介紹。公司副總經(jīng)理邵夕吾、江蘇科技大學(xué)海洋裝備研究院副院長盧道華等分別對風電運維市場、智能船舶及無人駕駛船舶系統(tǒng)、運維船船籍符準入條件等方面做了闡述和交流。最后CCS船級社總部智能船舶工作組組長蔡玉良對多功能無人駕駛船舶系統(tǒng)、波浪補償抱樁器項目及運維船船籍符準入等方面提出意見與建議，并就下一步的入級申請和戰(zhàn)略合作進行了廣泛探討。




多功能無人船舶駕駛系統(tǒng)是公司和江蘇科技大學(xué)等單位聯(lián)合開發(fā)的一套智能船舶系統(tǒng)，本項目的實施將突破無人駕駛船舶的關(guān)鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)無人駕駛船舶零的跨越，建設(shè)成系列化無人船舶的研發(fā)和制造基地，對推動江蘇省海洋裝備高端化、實現(xiàn)我國海洋強國戰(zhàn)略具有重大意義。本項目通過雷達、聲吶、計算機視覺等系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)收集，配合路徑規(guī)化算法、避障算法和目標識別算法等對數(shù)據(jù)進行處理，實現(xiàn)無人駕駛功能，既適用于海圖測繪、岸基測繪、海洋環(huán)境監(jiān)測、島礁巡邏等，也適用于惡劣海況條件下的海上救援與補給。

波浪補償抱樁器項目是公司和相關(guān)單位針對現(xiàn)有海上風機登船裝置基于“現(xiàn)役船舶只能滿足海上浪高較小，無法實現(xiàn)風浪中操作的靈活性、安全性，靠泊時間長”等因素而自主研發(fā)設(shè)計，實現(xiàn)自動補償波浪和登船梯道自動補償功能，本項目模擬不同海況條件下波高限制，滿足現(xiàn)役沿海水域運維交通船/艇安裝，適應(yīng)不同時段風電場運維施工需要的波浪補償海上風機登船裝置。與會人員現(xiàn)場觀摩了自動駕駛、波浪補償系統(tǒng)的操作并對效用性給了初步肯定。