近日，青島雙瑞公司自主開發(fā)的船用高壓LNG供氣系統(tǒng)（HP FGSS）先后獲得LR及DNV船級社AIP認(rèn)證證書。

這是繼2020年FGSS通過LR、DNV及NK三大船級社AIP認(rèn)證后，單獨對HP FGSS產(chǎn)品進行的認(rèn)證，進一步強化了公司LNG自增壓、低壓、高壓供氣系統(tǒng)全系列產(chǎn)品體系，可為客戶提供船用LNG供氣系統(tǒng)最優(yōu)化整體解決方案。

LR船級社AIP證書


DNV船級社AIP證書      

船用高壓LNG供氣系統(tǒng)適用于MAN-ES公司二沖程雙燃料發(fā)動機，可實現(xiàn)供氣壓力200-300bar的要求，與低壓供氣系統(tǒng)相比，具有系統(tǒng)復(fù)雜、設(shè)計壓力高以及安全性要求高等特點。

隨著全球LNG動力船舶的發(fā)展，LNG作為船舶燃料應(yīng)用愈加廣泛， 大部分相關(guān)應(yīng)用技術(shù)趨于成熟，但船用高壓LNG供氣系統(tǒng)尚有發(fā)展空間，在實船應(yīng)用中存在供氣壓力不穩(wěn)定的問題，使得船舶航行過程出現(xiàn)燃?xì)饽Ｊ睫D(zhuǎn)成燃油模式的情況，給船舶運行及維護等諸多方面帶來挑戰(zhàn)。      

青島雙瑞公司從2017年開始布局船舶清潔能源領(lǐng)域，先后攻克了LNG低溫存儲、壓力及溫度調(diào)控、BOG處理及安全監(jiān)控等多項關(guān)鍵技術(shù)，尤其在供氣壓力穩(wěn)定性方面，采用階梯分級調(diào)控技術(shù)與多階超馳控制技術(shù)相結(jié)合，并通過該公司自主開發(fā)的GasLink模擬仿真平臺進行驗證、優(yōu)化，最終可實現(xiàn)高壓供氣系統(tǒng)供氣壓力波動范圍穩(wěn)定在±0.5bar，遠(yuǎn)小于ME-GI主機±2bar要求。