根據(jù)國(guó)際海事組織(IMO)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理指南，ABB船舶自動(dòng)化、推進(jìn)和配電盤系統(tǒng)已順利通過(guò)審核，符合DNV（挪威船級(jí)社）“網(wǎng)絡(luò)安全SP0”入級(jí)符號(hào)的要求。

有了此項(xiàng)認(rèn)證，ABB系統(tǒng)滿足DNV“網(wǎng)絡(luò)安全SP0”要求，并符合IMO第MSC.428(98)號(hào)決議，即安全管理系統(tǒng)必須按照國(guó)際安全管理(ISM)規(guī)則納入網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。

與IMO網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理指南保持一致，證實(shí)了ABB不僅在物理層級(jí)上，還能在產(chǎn)品集成及系統(tǒng)架構(gòu)方面全面保障網(wǎng)絡(luò)安全性能。如此一來(lái)，還可簡(jiǎn)化和加快船上安裝、調(diào)試和測(cè)試，降低客戶成本，幫助船東在船舶運(yùn)營(yíng)中有效地管理網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)。

近日，ABB掛牌設(shè)立了一個(gè)專用實(shí)驗(yàn)室，從事網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)建模等研究工作，幫助船東和運(yùn)營(yíng)商更好地管控網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)中暴露的問題。此外，在2020年，一艘搭載ABB解決方案的郵輪已成為首艘在DNV集成網(wǎng)絡(luò)安全框架下實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)合規(guī)性的船舶。

DNV網(wǎng)絡(luò)安全入級(jí)符號(hào)于2018年發(fā)布，旨在“解決船舶主要功能和船東運(yùn)營(yíng)需求的網(wǎng)絡(luò)安全問題”，涵蓋發(fā)電、推進(jìn)、轉(zhuǎn)舵和導(dǎo)航等10大基本功能。