在疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈危機(jī)中，亞洲港口的效率明顯高于歐美港口。德國《焦點(diǎn)》周刊21日報(bào)道稱，世界銀行和英國咨詢公司IHS Markit最近公布的“全球貨運(yùn)港口績效指數(shù)”報(bào)告對全球351個(gè)貨柜的卸貨速度等各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)比，評(píng)出效率最高的10大港口，其中有9個(gè)位于亞洲國家。

排名前五的港口依次為橫濱港、阿卜杜拉國王港、深圳赤灣港、廣州港、高雄港。進(jìn)入前十的還有塞拉萊港、香港港、青島港、深圳蛇口港和阿爾赫西拉斯港。排名前50名的港口幾乎由亞洲和北非港口包攬。

廣州港 資料圖

值得注意的是，一些著名美國港口排名十分靠后，如洛杉磯港排名第328，排在坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆港之后。毗鄰的長灘港排名更低，只有第333名，落后于土耳其的內(nèi)姆魯特灣和肯尼亞的蒙巴薩。

18日，在洛杉磯港和長灘港等待卸貨的船只總數(shù)達(dá)到破紀(jì)錄的100艘。路透社21日稱，這一方面是由于圣誕臨近，美國民眾購買的進(jìn)口商品量大幅飆升；另一方面也是這些港口的效率問題。許多國家的港口由政府管理，實(shí)施全天候運(yùn)營且自動(dòng)化程度高，因而更有效率。

來源：環(huán)球網(wǎng)