據(jù)聯(lián)合早報(bào)消息，吉寶岸外與海事（Keppel O&M）和勝科海事（Sembcorp Marine）的合并將通過(guò)各自的協(xié)議安排來(lái)鋪路，但即使吉寶岸外與海事的協(xié)議安排不通過(guò)，勝科海事仍會(huì)繼續(xù)進(jìn)行本身的內(nèi)部重組。

勝科海事財(cái)務(wù)總監(jiān)吳可文18日在業(yè)務(wù)報(bào)告說(shuō)明會(huì)上回答分析師提問(wèn)時(shí)，做出以上表示。

勝科海事總裁兼首席執(zhí)行長(zhǎng)黃東燊也補(bǔ)充說(shuō)，勝科海事的內(nèi)部重組本身是“獨(dú)立的操作”（standalone action），讓公司能夠朝向未來(lái)更潔凈的岸外與海事市場(chǎng)，以及可再生能源與新能源領(lǐng)域的過(guò)渡和轉(zhuǎn)型邁進(jìn)。

“肯定的是，內(nèi)部重組將讓我們能夠進(jìn)行定位、從內(nèi)部整頓，更好地迎合過(guò)渡期的未來(lái)營(yíng)運(yùn)需要……不論與合并公司相關(guān)協(xié)議安排通過(guò)與否?！?/p>

根據(jù)協(xié)議，勝科海事現(xiàn)有的股東，將以一股換一股的方式持有掛牌合并公司的44％股權(quán)。

至于吉寶企業(yè)的協(xié)議安排，則包括由發(fā)行合并公司的新股來(lái)收購(gòu)吉寶岸外與海事。完成交易后，吉寶企業(yè)將取得合并公司的56％股權(quán)，而吉寶企業(yè)將把當(dāng)中46％股權(quán)派發(fā)給股東，并保留10％股權(quán)。對(duì)兩項(xiàng)協(xié)議安排進(jìn)行表決的特別股東大會(huì)，預(yù)定在今年第四季舉行。

集團(tuán)18日開市前宣布業(yè)務(wù)報(bào)告時(shí)指出，兩家公司合并后的訂單有50多個(gè)項(xiàng)目，價(jià)值約64億新元（截至2021年12月31日），2021財(cái)年收入為39億新元。

集團(tuán)表示，2022年上半年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)預(yù)料會(huì)比去年同期顯著改善。截至今年第一季的凈訂單額（net order book）為17.5億新元，包括15.1億新元進(jìn)行中的項(xiàng)目以及2400萬(wàn)新元的維修與提升項(xiàng)目?？稍偕途G色方案占訂單約65％。

集團(tuán)在第一季完成數(shù)個(gè)項(xiàng)目所獲得的收入，改善了公司的營(yíng)業(yè)現(xiàn)金流和整體現(xiàn)金余額。公司的凈債務(wù)股本比因此從去年第四季的0.49倍，減少至第一季的0.38倍。

集團(tuán)年初共有17個(gè)進(jìn)行中項(xiàng)目，其中12個(gè)定于2022財(cái)年竣工交付。年初至今，這12個(gè)項(xiàng)目中有六個(gè)已完成。

今年3月，集團(tuán)獲得一艘新一代
風(fēng)電安裝船(WTIV)的建造合同。

集團(tuán)也爭(zhēng)取到多份主要維修及提升的合同，包括三艘美國(guó)海軍艦艇。集團(tuán)也獲得九艘馬士基（Maersk）集裝箱船的整批維修訂單，其中幾艘需要安裝壓載水處理系統(tǒng)。

集團(tuán)表示正積極爭(zhēng)取岸外與海事領(lǐng)域的多個(gè)競(jìng)標(biāo)機(jī)會(huì)，以及對(duì)海上船舶提升項(xiàng)目的詢價(jià)。

此外，隨著全球向清潔能源和可持續(xù)解決方案過(guò)渡，行業(yè)前景繼續(xù)改善，集團(tuán)在海上可再生能源和新能源領(lǐng)域，也積極尋求多個(gè)競(jìng)標(biāo)機(jī)會(huì)。