自4月開始，Waterfront Shipping Company Ltd.(WFS)、日本商船三井株式會社 (MOL)、Westfal-Larsen Management (WL)和Marinvest/Skagerack Invest (Marinvest)將陸續(xù)接收7艘50000載重噸環(huán)保創(chuàng)新型船舶。WFS將會租用這7艘船舶來替換舊船，擴大其船隊規(guī)模。其中的2艘歸WL所有，另2艘由Marinvest 和 WFS 共同所有，其余3艘歸MOL所有。這些船舶由現(xiàn)代尾浦造船和南日本造船株式會社建造。前3艘于今年4月份交付，其余4艘于今年10月份交付。

這些船舶采用了首創(chuàng)的MAN B&W ME-LGI二沖程雙燃料發(fā)動機，可以使用甲醇、燃油、船用柴油或輕柴油運行。這種突破性的船舶技術將會顯著減少排放，同時可以讓船東選用可行、高效和便捷的替代燃料。曼柴油機與透平營銷和銷售總監(jiān)兼高級副總裁Ole Grøne表示，“為了滿足海運業(yè)使用重燃油替代品和滿足日益嚴格排放法規(guī)的需求，MAN開發(fā)了這些二沖程發(fā)動機。為了規(guī)避燃油價格波動風險，船舶可以切換使用不同的燃料，而且能夠經(jīng)濟高效地運行?！?/p>

甲醇是一種前景廣闊的船舶替代燃料，可滿足海運業(yè)日益嚴格的排放規(guī)定。 WFS總裁Jone Hognestad表示，“與合作伙伴共同開發(fā)新的清潔燃燒技術，是確保我們朝著正確方向邁進的重要步驟和創(chuàng)新舉措。投資甲醇類船用燃油增強了我們對可持續(xù)發(fā)展技術的投入，甲醇燃料不僅有利于環(huán)境保護，而且是經(jīng)濟可行的替代船用燃油。如果采用甲醇作為船用燃料，建造新船和改裝舊船的成本明顯低于換用替代燃料的成本。”

“這筆投資充分體現(xiàn)了我們的愿景和領導力，這就是打造安全、環(huán)保的運輸。能夠使用無硫燃料具有很大的發(fā)展?jié)摿?，能為全球的能源需求提供?chuàng)新的解決方案?！盡arinvest董事長Patrik Mossberg說?！盀榱顺蔀橐I這種趨勢的海運公司之一，我們理應選擇這種燃料。我們希望能為這種創(chuàng)新的解決方案做出貢獻?！盬estfal-Larsen Management總裁兼首席執(zhí)行官Rolf Westfal-Larsen補充說。

MOL公司將于4月22日在日本接收雙燃料船舶?！拔覀儗κ姿掖暗慕桓陡械郊雍妥院溃侨毡九鋫涞氖卓铍p燃料發(fā)動機。這些船舶使用甲醇作為船用燃料，為承運商和港口設施提供了一種切實可行的多樣化燃料解決方案，可以滿足當今和未來的排放要求?！鄙檀晔綍绻芾韴?zhí)行官Yoshikazu Kawagoe表示。

來源：遠洋航務e刊