MAN在德國(guó)漢堡海事展上宣布推出最新的雙燃料四沖程49/60DF發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用LNG、柴油和重油以及混合生物燃料、合成天然氣等多種可持續(xù)燃料。




MAN表示，該型四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油效率方面樹(shù)立了一個(gè)標(biāo)桿，不管是在燃?xì)膺€是柴油模式，都可以極大限度降低燃料成本。

49/60DF基于MAN的49/60發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，具有兩級(jí)渦輪增壓、第二代共軌燃油噴射系統(tǒng)、SaCoS5000自動(dòng)化系統(tǒng)和下一代自適應(yīng)燃燒控制ACC 2.0等MAN的最新技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還保留了燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)、點(diǎn)火油系統(tǒng)和選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）等現(xiàn)有技術(shù)。

49/60發(fā)動(dòng)機(jī)可以在燃?xì)饽Ｊ较聠?dòng)，符合IMO Tier III要求，無(wú)需采取任何輔助措施；在柴油模式下，結(jié)合MAN SCR系統(tǒng)后也能符合Tier III要求。

由于采用了MAN全新的共軌系統(tǒng)，該型發(fā)動(dòng)機(jī)在柴油模式下碳煙排放量減半，在燃?xì)饽Ｊ较碌募淄榕欧乓脖壬弦淮a(chǎn)品大幅減少。

MAN表示，新型49/60DF發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效為用戶提供更多的減排合規(guī)路徑，還能助力客戶優(yōu)化燃料成本、提升效率，尤其是在郵輪、客滾船、滾裝船、挖泥船和LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域。

據(jù)了解，MAN還計(jì)劃在2023年推出基于49/60平臺(tái)的純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)需求改裝為使用甲醇和LNG。