本帖最后由 船舶新聞 于 2017-12-4 19:33 編輯

被譽為國際海事業(yè)技術發(fā)展趨勢的風向標，本年度全球最具影響力和規(guī)模的海事專業(yè)會展——2017年中國國際海事會展于12月5日至8日在上海新國際博覽中心舉辦。本屆會展由工信部和上海市人民政府主辦，中船集團、中船重工集團、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會和中國造船工程學會協(xié)辦，上海市船舶與海洋工程學會、博聞公司承辦，并得到業(yè)界有關單位的大力支持。

12月4日上午，2017年中國國際海事會展組委會舉行新聞發(fā)布會。上海市經(jīng)濟和信息化委員會領導伍繼宏主持發(fā)布會，由本屆會展中方組委會主席、上海市船舶與海洋工程學會理事長邢文華，亞洲博聞有限公司執(zhí)行副總裁麥高德，工信部裝備司船舶處調(diào)研員陳穎濤，以及中國船舶工業(yè)集團公司、中國船舶重工集團公司、德國機械工程行業(yè)協(xié)會船用設備和技術專業(yè)委員會的有關負責人出席發(fā)布會。

始創(chuàng)于1981年的中國國際海事會展今年是其第19屆。作為中國與國際海事界尋求全方位、多層次合作的橋梁和紐帶，他為中外海事技術、經(jīng)貿(mào)合作、船舶融資、安全保險、規(guī)范規(guī)則、環(huán)境保護等領域的溝通和合作起到了積極的促進作用。30多年來，中國國際海事會展規(guī)模和影響不斷擴大，已在國際同類展會中位居前兩位。

近年來，全球造船和海洋工程裝備市場持續(xù)低迷，但中國國際海事會展仍得到可喜的持續(xù)發(fā)展。本屆會展吸引到超過2100家參展企業(yè)，展覽面積達到90000平方米，同時預計將有超過100個國家和地區(qū)的65000名專業(yè)觀眾參觀本屆會展。與上屆相比，三項數(shù)據(jù)均有望提升，再創(chuàng)新高。充分體現(xiàn)了中國國際海事會展的行業(yè)影響力。

和往屆一樣，大部分企業(yè)以國家/地區(qū)展團形式參展，本屆會展國家/地區(qū)展團為15個，分別是奧地利、丹麥、芬蘭、德國、日本、韓國、荷蘭、挪威、新加坡、瑞典、英國、美國、中國，以及中國香港和臺灣地區(qū)。海事相關知名企業(yè)將悉數(shù)亮相本屆會展，其中中車和寶鋼特鋼等企業(yè)首次亮相本屆會展。我國兩大造船集團——中船集團和中船重工集團依然占據(jù)W5館的大部分，中遠海運集團和南通展團位于W4館，舟山展團和高校展區(qū)位于W3館。為助力“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”，上屆會展新設的學生創(chuàng)客展區(qū)在本屆會展得以加強，將以全新形象亮相W2館。曼恩、羅爾斯羅伊斯、瓦錫蘭、卡特彼勒、現(xiàn)代重工、三星重工、麥基嘉、ABB、DNV GL、GE等國際巨頭將在N館盛大亮相。

作為船舶工業(yè)和航運業(yè)未來發(fā)展趨勢，智能船舶和智能航運成為本屆會展各大展商的展示重點。中船集團在12月5日上午將舉辦中國首艘智能船交付儀式，并發(fā)起成立智能船創(chuàng)新聯(lián)盟。中國船級社也將在本屆會展舉辦智能船無人船相關研討會。中遠海運集團公司將舉行智能航運啟動儀式。今年6月初，羅爾斯.羅伊斯公司進行了全球首艘遙控商船的操控試驗，在本屆會展上羅爾斯羅伊斯還帶來世界上第一套智能感應系統(tǒng)。在本屆會展上，相關展品和技術的百花齊放標志著人類即將邁入智能船舶、智能航運新時代。

海洋工程裝備具有非標準化和定制化的特點，發(fā)展智能設計技術，基于數(shù)值模擬的海洋裝備設計技術是智能設計的核心技術和關鍵共性技術，已經(jīng)成為國際先進海洋裝備的創(chuàng)新手段和發(fā)展趨勢，我國急需發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+海洋裝備海上性能數(shù)值模擬的先進設計平臺。在本屆會展上，哈爾濱工程大學將發(fā)布由其與中國船舶重工集團公司第七〇二研究所牽頭，聯(lián)合國內(nèi)頂尖研發(fā)團隊開發(fā)的數(shù)值水池，這是全球第一座名副其實的數(shù)值水池，該成果將會突破海洋裝備設計的“百年瓶頸”，為船舶與海洋工程裝備的“萬眾創(chuàng)新”提供全新的模擬平臺。

豪華郵輪是當下船市熱點，也是本屆會展的熱點。除承辦方特設的豪華郵輪展區(qū)外，250多家涉足豪華郵輪建造、設計和配套等領域的企業(yè)亮相本屆會展，同時由中船集團計劃建造的中國第一艘國產(chǎn)豪華郵輪也是本屆會展的關注重點。中船重工集團帶來為美國船東打造的“仁愛之舟”號醫(yī)院船，挪威船企烏斯坦也將帶來其首艘探險郵輪，目前該郵輪正在中國建造。在豪華郵輪配套領域具有重要地位的ABB、瓦錫蘭，知名船級社BV、LR、CCS等企業(yè)在產(chǎn)品和技術方面的展示受到了專業(yè)觀眾的廣泛關注。知名郵輪公司嘉年華帶來的郵輪模型、相關視頻和VR將給觀眾帶來身臨其境的體驗。

今年11月初，達飛集團宣布其向中船集團訂造的9艘22000TEU超大型集裝箱船將使用液化天然氣（LNG）作為主要燃料，電站也以LNG為燃料，僅需要少量的船用燃油在氣缸內(nèi)點火時使用。該型集裝箱船將滿足全球最嚴格排放限制區(qū)域的排放標準，以及船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段標準。這是純LNG動力首次大規(guī)模應用于主流船型，將引領航運業(yè)進入LNG動力時代。在本屆會展上，雙燃料主機和氣體機也成為各大主機廠商的展示重點。

極地航道的通航為航運和船舶制造業(yè)帶來新的熱點，今年我國政府明確提出了“積極推動共建經(jīng)北冰洋連接歐洲的藍色經(jīng)濟通道”的合作設想，中船重工民船研發(fā)中心在與境外研發(fā)機構合作的基礎上，在本屆會展發(fā)布“白鯨”AT110型極地油船設計。“白鯨”AT110是目前世界上最大噸位的具有PC4冰級的極地油船，具備1.5m連續(xù)破冰能力，在北極易于航行的冰況時，能夠全年獨立通航北極東北航線。

近年來，中俄雙方計劃共同推進北極移動鉆探綜合體項目，作為主要承擔企業(yè)中集來福士和俄方克雷洛夫科學中心將在本屆中國國際海事會展期間正式簽訂北極鉆探綜合體項目合作協(xié)議，意義重大。

與展覽同期舉辦的高級海事論壇，今年主題為“創(chuàng)新、智造、協(xié)同”，由“主題報告”、“造船與海洋工程”、“航運和港口”、“豪華郵輪”、“海事金融與法律”及“船舶與海工配套設備技術”等六個專場組成。超過50位知名嘉賓將圍繞主題，緊扣制造強國戰(zhàn)略、“一帶一路”倡議等熱點，具體議題包括 “一帶一路倡議與全球協(xié)同發(fā)展”、“智造，引航船海工業(yè)下一個十年”、“豪華郵輪——集成創(chuàng)新，中國打造”、“金融創(chuàng)新，法律護航，共同推動船海工業(yè)健康發(fā)展”、“新規(guī)范、新公約下的機遇與挑戰(zhàn)”等。工信部副部長羅文、上海市常務副市長周波、挪威海事局局長奧勒夫·阿克賽爾森、國際航運工會主席埃斯本•波爾松、國際船級社協(xié)會主席克努特•奧爾貝克-尼爾森、波羅的海航運公會主席沙丹•卡普坦奧格魯、著名世界經(jīng)濟研究專家趙晉平研究員、海事業(yè)權威專家克拉克松研究服務公司總裁馬丁•史托福教授、國際拖曳水池會議（ITTC）咨詢理事會主席吉哈德•斯特勞斯、德魯里海事研究公司海事調(diào)查總監(jiān)納威•庫馬等業(yè)界專家已確認將在本屆論壇發(fā)表演講。

除高級海事論壇外，會展同期，有關海事組織和企業(yè)還將自發(fā)承辦各類論壇、技術交流會、產(chǎn)品發(fā)布會、簽約儀式和頒獎儀式等，活動數(shù)量達上百場。據(jù)悉，國際內(nèi)燃機圓桌會議、數(shù)值水池國際會議、噴水推進技術國際研討會等都將在展會期間舉辦。