作為韓美造船合作的一部分，韓國計劃通過打造專屬造船廠的方式，承接美國海軍艦艇的維護、修理和大修（MRO）業(yè)務(wù)，三家候選船廠分別是HJ重工、K造船、HD現(xiàn)代重工群山船廠。

韓媒報道，韓國正在為向美國提出的名為“讓美國造船業(yè)重新偉大”（Make American Shipbuilding Great Again，MASGA）的造船合作項目制定行動計劃。MASGA項目的主要內(nèi)容包括指定專門用于美國海軍艦艇MRO業(yè)務(wù)的造船廠，并通過政府出資設(shè)立基金以促進(jìn)造船業(yè)合作。

有鑒于此，韓國政府正在重點考慮通過收購一家中型造船廠的方式，承接美國海軍艦艇MRO和造船業(yè)務(wù)。該計劃擬先從可立即啟動的MRO業(yè)務(wù)入手，并將在美國完成相關(guān)法律修訂后，進(jìn)一步擴展至美國艦艇建造領(lǐng)域。

韓媒指出，韓美關(guān)稅協(xié)議最終敲定數(shù)月前，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部便已經(jīng)開始考慮利用將造船業(yè)作為關(guān)鍵談判籌碼所產(chǎn)生的資金，收購K造船。該計劃擬利用政府資金收購K造船，隨后接手美國海軍MRO業(yè)務(wù)。K造船具有顯著的地理優(yōu)勢，毗鄰美國海軍基地。

目前，K造船的最大股東韓國私募股權(quán)基金公司KH Investment Group與韓國主要銀行運營的韓國不良資產(chǎn)管理公司United Asset Management Company（以下簡稱“KHI·UAMCO聯(lián)盟”）已經(jīng)啟動K造船的出售程序。此次出售由實際行使管理權(quán)的UAMCO牽頭負(fù)責(zé)，UAMCO持有政府方（韓國開發(fā)銀行、IBK產(chǎn)業(yè)銀行、韓國進(jìn)出口銀行）30%的股份。

若MRO業(yè)務(wù)能持續(xù)獲得穩(wěn)定訂單，韓國政府對將K造船轉(zhuǎn)型為MRO基地持積極態(tài)度，并指出：“MRO的利潤率低于造船，但只要業(yè)務(wù)持續(xù)，是可以接受的?！?/p>

此前消息，KHI·UAMCO聯(lián)盟已選定Samil PwC作為K造船掛牌出售事宜的牽頭管理人。Samil PwC計劃于8月底前完成賣方盡職調(diào)查，并自9月起發(fā)布投資說明書（IM），旨在通過招標(biāo)程序于年內(nèi)選定優(yōu)先談判對象。此次出售不對外國私募股權(quán)投資者開放，意在尋求韓國買家。

第二家候選船廠是HJ重工。自今年3月以來，HJ重工致力于推進(jìn)與美國海軍供應(yīng)系統(tǒng)司令部（US Naval Supply Systems Command）簽署船舶維護服務(wù)協(xié)議（MSRA）；4月，美國海軍駐韓指揮官Neil Coprofski曾訪問HJ重工影島造船廠，考察MRO業(yè)務(wù)籌備情況；7月，HJ重工與釜山、慶南地區(qū)10家與船舶維修相關(guān)的公司共同成立船舶MRO產(chǎn)業(yè)集群咨詢機構(gòu)。

據(jù)悉，MSRA是美國政府與私營船廠簽署的一項協(xié)議，是船廠參與美國艦艇MRO服務(wù)的先決條件。一旦正式簽約，HJ重工將成為繼韓華海洋、HD現(xiàn)代重工之后第三家進(jìn)軍美國MRO市場的韓國船企。

HJ重工已證實，該公司正在準(zhǔn)備參與美國海軍MRO業(yè)務(wù)，但目前沒有出售公司的計劃。該公司表示：“公司最大股東Dongbu集團出售其股權(quán)的可能性為零。”

此外，HD現(xiàn)代重工群山船廠也在韓國政府的考慮范圍內(nèi)。全羅北道和群山正推動將群山港開發(fā)為美國海軍MRO綜合體的計劃，在此期間，各方正在討論將HD現(xiàn)代重工群山船廠作為MRO基地的可能性。

自2022年底復(fù)工以來，HD現(xiàn)代重工群山船廠尚未具備整船建造能力，而是一直在為HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造船體分段。不過，HD現(xiàn)代重工相關(guān)人員表示：“尚未收到政府關(guān)于將群山船廠轉(zhuǎn)型為MRO基地的信息?！?/p>

值得注意的是，韓國造船業(yè)充斥著HD現(xiàn)代重工群山船廠出售傳聞，但已遭到HD現(xiàn)代重工的強烈否認(rèn)，稱：“公司從未考慮過出售群山船廠，也沒有理由出售。”

群山市相關(guān)人員也表示：“群山船廠不僅是單純的工廠，更是支撐地區(qū)就業(yè)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的核心支柱。無根據(jù)的謠言會抑制投資信心，并對合作企業(yè)經(jīng)營造成沖擊?！?/p>

除出售傳聞外，群山船廠還因年底即將到期的物流費補貼而陷入不安情緒。對此，HD現(xiàn)代重工強調(diào)：“未經(jīng)核實便擴散的謠言可能給地區(qū)經(jīng)濟帶來不必要的混亂。無論物流費用支持與否，群山造船廠都將持續(xù)運營，希望各方關(guān)注實質(zhì)性競爭力提升和可持續(xù)增長的支持，而非無端謠言?！?/p>

據(jù)悉，美國海軍艦艇MRO業(yè)務(wù)每年約有200億美元（約合人民幣1434億元）的市場規(guī)模，看重這一市場前景，韓國船企于2024年全面參與美國海軍MRO業(yè)務(wù)，首份訂單由韓華海洋拿下。截止今年7月，韓華海洋已承接3份美國海軍MRO訂單。

8月初，HD現(xiàn)代重工宣布獲得美國海軍MRO合同，負(fù)責(zé)為美國海軍第7艦隊所屬4.1萬噸級后勤支援艦“Alan·Shepard”號提供定期維修服務(wù)。這是HD現(xiàn)代重工首次中標(biāo)美國MRO項目，也是在韓美關(guān)稅談判達(dá)成協(xié)議后，韓國企業(yè)首次中標(biāo)美國MRO項目。