2010年4月21日，英國石油公司（BP）位于路易斯安那州附近的Macondo油井發(fā)生井噴事故。該事故造成“Deepwater Horizon”鉆井平臺上的11名工人死亡。

在事故發(fā)生后的87天里，破裂的油井向墨西哥灣泄漏了約2.1億加侖的原油，成為歷史上最大的海上泄漏事故。井噴產(chǎn)生的浮油蔓延到近6萬平方英里的海洋，原油被沖到了約4500英里的海岸線上。

為了控制損失，BP雇用了數(shù)千名漁民和當?shù)鼐用駧椭謇砀∮秃秃０毒€，聯(lián)邦反應官員批準使用至少180萬加侖的分散劑來分解浮油。

盡管如此，此次事件仍然造成了巨大經(jīng)濟損失。海灣漁業(yè)收入損失約10億美元，BP的刑事罰款、民事處罰和清理工作的總成本約為650億美元，包括超過160億美元的生態(tài)系統(tǒng)恢復費用。

在該事故發(fā)生13年后的今天，石油和天然氣行業(yè)迎來了新一輪繁榮——主要是在海外、中東、南美以及墨西哥灣。上個月，美國拍賣了7300萬英畝大陸架的租賃權，并獲得了160萬英畝（價值2.6億美元）的中標，表明了行業(yè)對該地區(qū)的持續(xù)興趣。

新海上作業(yè)平臺“BP Argos”

本月，BP在墨西哥灣啟動了自漏油事件以來的首個新的海上作業(yè)平臺“BP Argos”，標志著該公司重返海灣地區(qū)的一個里程碑。該平臺每天將能夠處理多達14萬桶石油，使BP在墨西哥灣的運營生產(chǎn)能力增加20%。

BP有關人員表示：“Argos是我們到本十年中期將墨西哥灣的產(chǎn)量提高到每天約40萬桶石油當量戰(zhàn)略的關鍵?！?/p>

雖然海上作業(yè)已經(jīng)恢復，但圍繞泄漏事件的影響和爭議尚未完全消失。

清理工人聲稱，由于在清理過程中接觸了化學品和石油，并損害了他們的健康，因此仍試圖在法庭上向BP尋求賠償。

通過監(jiān)督、反應設備和標準方面的多種變化，鉆井平臺的安全性得到了顯著改善，但由美國國家科學院領導的法院任命的監(jiān)督小組警告稱，整個行業(yè)在安全管理方面的進展并不統(tǒng)一，“仍然缺乏可見的、全行業(yè)的、行業(yè)主導的對支持安全文化的承諾。”

此外，漏油事件導致的環(huán)境問題也未得到完全解決：一些研究人員認為，對路易斯安那州沿海濕地的環(huán)境影響可能是持久的。本月發(fā)表在《環(huán)境污染》雜志上的一項長期研究發(fā)現(xiàn)，石油污染對沼澤土壤的影響至少持續(xù)了8年；就在2018年，被2010年泄漏事件污染的地區(qū)似乎根系質(zhì)量減少，土壤強度降低，可能加劇該地區(qū)的海岸侵蝕問題。

本周，環(huán)保組織Oceana以氣候風險、再次泄漏的可能性等理由呼吁美國停止聯(lián)邦水域的海上勘探和開采。并警告稱稱，“這并非是否會再次發(fā)生泄漏的問題，而是何時發(fā)生的問題。這些泄漏事件給沿海地區(qū)帶來了直接的經(jīng)濟和環(huán)境破壞”。